Бензин бьет по нефтяным котировкам

- это не довод. Это общие фразы. Я же в цифрах показала, сколько там всего в общих объемах использования нефти и как это влияет на котировки. Вот это как раз доводы. Да крупнейший - но потребляет менее 20% общемирового расхода (даже не треть, как я думала ранее). В то время как остальные - единичные проценты, кроме Китая, конечно, они уже близко к США по потреблению бензина. Почему Китайский бензин (который составляет 14% от общего)не "бьет" по котировкам, а вот в США прямо-таки "бьет"? 19% (см диаграмму) от 20% изменилось - это 0,04% - и эти крохи уменьшились на 4 процента - не может там ничего бить. Это такие крохи, что вообще в пределах погрешности расчетов на калькуляторе. Ими вообще можно принебречь. В химлаборатории сказали бы : "следы".

 

а двадцати процентов разве не достаточно, для того чтобы повлиять на мировые цены?

а в статье нигде и не указано, что другие крупные потребителя не влияют на котировки. Кроме того, в статье говорится, что ситуация на рынке бензина может вывести из равновесия цены на нефть. Но, кроме этого фактора, есть еще множество других, которые оказывают влияние на котировки. А как повлияет сочетание всего этого множества факторов на них - с абсолютной уверенностью сказать никто не может.

Кстати, повторюсь, выше Вы говорили, что источник, где первоначально была размещена эта статья, недостаточно авторитетен. Значит Вы знаете более солидные ресурсы на тему энергетики. Просьба подсказать.

 

Если бы во всем мире на 20% уменьшилось потребление бензина - то да. А так 2о% от 19% мирового потребления - и это все уменьшилось на какие-то жалкие 4%.Чисто математика - ничего личного).

Абсолютно не мои слова, так что не надо. С другой стороны, если зарубежный источник, то что, его выводам автоматически следует безоглядно доверять? нет. Они ведь не скажут :"Ну не можем мы ничего сделать с нашей экономикой, все -кранты", поэтому они и говорят:"Сами виноваты - больше жгите бензина", понятно, что другими словами, да? ( бензин..бьет.. бла-бла)

 

согласен, что математика. Но абсолютно не понятно, как говорится, "что из чего выходит". Как это 20 из 19? Если брать потребление топлива в США по отношению к мировому, то это 20 из 100%.

и после этого все превращается вообще в

откуда Вы взяли эти 4?

кто они? это не правительственный ресурс, это просто попытки экономистов спрогнозировать цены на нефть. При чем здесь призывы? Так можно любую новость о снижении чего-либо назвать призывом покупать. Что за глупости

 

Призывы или объяснения - не суть. В статье сделана попытка увязать связь между ничтожным фактором и глобальными процессами. Хотя, наверное, для американцев этот фактор и покажется не таким уж и незначительным, может, они и сами чувствуют, что стали ездить меньше, не знаю, может они прочтут статью и не заметят подвоха. Но это и не важно, ибо на формирование нефтяных котировок влияет огромная масса причин. И американцы со своими машинами не одни на планете, хотя не удивлюсь, если они считают иначе)

отсюда

Уже два или три раза все разжевала, недосуг повторяться, читайте с самого начала, если не поняли.

 

и не стоит, все равно мы говорим на разных языках...тем более, если уровень потребления топлива в США - это "ничтожный фактор" и вся экономическая аналитика на тему нефти и бензина, всего лишь призыв больше заправлять авто - то о чем тут говорить...

поэтому за сим и завершим этот диалог

 

Я говорю на языке фактов и цифр. Тут все предельно ясно: уменьшение потребления американцами бензина на 4% никак не влияет на мировые нефтяные котировки, тут надо совсем не уметь ни считать ни анализировать, чтобы вестись на такие заявления, будь они хоть трижды с американской прессы.

Я этого не говорила. Положим, не вся, а конкретно данная статья из данного источника, если она еще правильно переведена, что не факт.
Во-вторых, спрос вообще слабо влияет на цены нефти - спрос на нефть величина практически стабильная, а цены на нее последние годы колеблются в разы. И уж тем более спрос на один из продуктов нефтепереработки в какой-то отдельно взятой стране, не важно сша она называется или нет. Никто же не скажет, что не так давно цена на нефть упала впятеро от того, что мировое потребление упрало в 5 раз? нет. Мировой потребление каким было - таким и осталось. Так почему надо верить, что заправка в автомобильные баки американских автолюбителей будет влиять так сильно, что прям "бьет по котировкам"? Да это вообще, если хотите, чисто американский подход, что они-де пуп земли и весь мир вращается вокруг них. Что не отвечает действительности.

Не испытываю обязательств следовать призыву.

 

далеко не факт, хотелось бы увидеть тут Ваш вариант перевода, первоисточник для этого указан

если спрос незначительно влияет на стоимость нефти - то какие факторы являются существенными?

 

А зачем мне это?

В основном - биржевые спекуляции.
Цена на нефть не зависит от дефицита или избытка. ее такое огромное количество в мире продается и покупается, что это просто невозможно все состыковать. Это самый востребованный рескрс на сегодня и наверное навсегда . По крайней мере, надолго. Когда она была по 150 она не была в дефиците. Да и американцы не намного больше заправляли свои машины. Просто крупные биржевые спекулянты играли на повышение. Сейчас идет игра на понижение, вернее, шла до недавнего времени. Сейчас опять пойдет повышение на долгосрок с переменным успехом, естественно. Вообще-то это давно всем известно. По крайней мере еще с 2008 года, когда это было официально заявлено Генсеком ОПЕК, они уже тогда признали, что никак не могут влиять на это. Поэтому и никто и не хотел сокращать добычу, потому что все знают, что реально это все пшик. А уж американские бензобаки автолюбителей сюда притянуть за уши - это вообще даже не смешно.

 

Ну, на счет того, что биржевые спекуляции могут быть причиной того, что цена на данный природный ресурс может пойти в ту, или иную сторону, я пожалуй, с вами соглашусь, так как там, как правило, играют очень курпные и влиятельные игроки. А тот фак, что цена на бензин может повлиять на ту же цену на нефть, это тоже вполне вероятно и не зависимо от того, сколько бензин в процентном отношении составляет ту же нефть.

 

В статье речь не о цене на нефть, а о запасах, которые якобы увеличились в связи с якобы уменьшением расхода горючего частниками. И о влиянии данного фактора, которого фактически нет, на мировые нефтяные цены. Мания американского величия, и ничего более. К тому же сейчас лето, ездить стали больше, следуя этой логике, цены на нефть должны ползти вверх. Что же они тогда падают каждый день на несколько сотых процента? Они, следуя данной логике, должны бы как раз увеличиваться.

 

По нефтяным котировкам бьет не бензин, а снятое в США эмбарго на экспорт нефти плюс развитие сланцевой отрасли. А еще раньше было снято эмбарго с Ирана, который теперь поставляет свою нефть в ЕС и Японию. По поводу запасов бензина, так электрокаров становится все больше и больше и они становятся все дешевле.

 

Я бы вообще не сказала, что сейчас что-то"бьет" по нефтяным котировкам. Уже год как они не выходят из известного и логичного диапазона. Экспорт американской нефти сейчас, когда котировки втрое ниже, чем когда она заливалась в хранилища - это шаг отчаяния, вижу так ситуацию. Просто нужны доходы для хоть какого-то наполнения бюджета. А с учетом сланцевой добычи это может вообще создать дисбаланс внутри страны по спросу и предложению. Так что скорее американская нефть бьет по ситуации внутри их страны. И их недальновидная политика во всем, что не касается финансов, да и финансов по большому счету тоже.

 

Дело в том, что цена на нефть снижается в долларах, в рублях же она остается, как правило, стабильной. В среднем нефть стоит 3000–3100 руб. за баррель или порядка 20 руб. за литр. При этом в себестоимость производства бензина входят кроме сырой нефти еще и прочие издержки, начиная от логистики и транспортировки и заканчивая затратами на ЖКХ. Учитывая, что стоимость нефти на внутреннем рынке не снижается, а стоимость прочих расходов растет, производители вынуждены поднимать цены, чтобы поддерживать рентабельность. И в данном случае, поскольку бензин является неэластичным продуктом, падение потребительского спроса несильно сказывается на ценах, поскольку топливо — продукт универсальный и необходимый всем.

Многие экономисты и потребители жалуются на необъективный характер роста цен. Странно, когда крупнейшая нефтедобывающая страна на внутреннем рынке поднимает цены на топливо, при том что мировые цены на сырье падают рекордными темпами. Таким образом нивелируется тот позитивный эффект, который мог бы возникнуть от низких цен на сырую нефть. Удешевление стоимости энергии на внутреннем рынке простимулировало бы рост активности в несырьевых секторах промышленности, за счет чего экономическая конъюнктура могла бы улучшиться

 

Не снижается она. Она колеблется в известном диапазоне: сегодня снижается, завтра растет. А на момент написания топика, она вообще не снижалась, а наоборот росла, хоть в долларах, хоть в чем. Посмотрите на февральские графики. И только в марте слегка подпросела, но по сравнению с ноябрьскими значениями, это все равно рост.

Ну Венесуэле низкая цена на бензин. Помогло им это? А в Норвегии 2,6 доллара за литр и никто не жалуется. Так что ничего странного - законы рынка и определяющий фактор покупательской способности населения.