Бизнес на грузчиках

Кстати, знавал я одну компанию в которую входили один крупный военный чин, пару начальников отделов из министерств, частный предприниматель с неплохим оборотом и зам директора крупного завода, которые просто так, по приколу иногда такой вот бригадой перевозили новоселов и делали это с превеликим удовольствием потому, что для них это было что то подобное рыбалке или пикнику. Просто люди стосковались по грубому физическому труду. Так что и в труде грузчика вполне можно найти положительные стороны.

 

То есть вы хотите сказать что люди занимались зарабатыванием денег как грузчики, при этом сами не нуждались в деньгах и имели их в большом количестве? Да, это конечно интересный юмор, но обычно такие военные занимаются постройкой своей дачи, как правило элитной, там то они и могут применить свои таланты грузчиков. А вообще не статусно это как-то, хотя у каждого свой прикол, знаете, у меня знакомый как раз этому пример, он зарабатывает в интернете по 1000 долларов в месяц, постоянно за компом и у него не так уж и много друзей в реальной жизни, так он периодически устраивается на работу грузчиком за 200 долларов в месяц что бы хоть как-то отойти от сидячего образа жизни, да и с новыми людьми что бы пообщаться, похвастаться тем какой он успешный и сколько зарабатывает, а хвастаться он очень любит.

 

Согласна с вами. Обычно грузчиками работают те люди которым точно нужны деньги. Конечно физическая активность очень важна для работы грузчиком. Но бывает что и при не очень хорошей физической форме грузчику приходится работать на такой работе. Главное при такой работе максимально обезопасить себя от повреждений своей спины и других органов. Но конечно каждый решает сам на какой работе работать и грузчики не исключение.

 

Есть и более упрощенные места для грузчиков, где вовсе не обязательно мешки с картошкой грузить, есть и продуктовые склады, склады с бытовой химией, там немного проще. Но вот только для бизнеса на грузчиках это не актуально, так как в таких фирмах и так есть свои грузчики, но а свою фирму можно развивать в сфере строительства или в частных погрузочно разгрузочных заказах участвовать надо, которые можно искать в местных газетах.

 

Если фирма где работают грузчики хорошо оборудована, то там могут быть все приспособления для этой работы начиная с автопогрузчиков, станка для переноски, и заканчивая ремнями (такелажными) предназначенными для транспортировки крупногабаритных грузов. В этом направлении всё напрямую зависит от работодателя, и если он заинтересован в постоянных людях, то он продумает всё, начиная от спец. одежды и заканчивая охраной труда.

 

Не думаю что помещение принципиальная вещь для такого бизнеса, по скольку грузчиков можно собирать перед выездом на объект, туда где будет необходимо проводить работы. В остальном конечно нужно как-то постараться подумать о перспективе бизнеса, о развитии его, ведь если иметь в распоряжении двух трёх работников, то больше одного заказа за один раз не получится выполнить, а это значит что доходы будут минимальными с такого бизнеса.

 

Грузчики - это тоже люди, которым нужно где-то переодеться, принять пищу, отдохнуть, и я не думаю, что им понравится целый день работать на улице, и не иметь возможности хотя бы обогреться. Конечно это детали, но если работодатель серьёзный человек, который хочет чтобы на него работали сотрудники, он просто обязан позаботиться о своих подчинённых.

 

По моему количество работников на количество заказов ни как не влияет. Ясно, что любое количество работников не может оказаться одновременно в любом количестве мест. Скорее всего, если работников много, то будет сформировано несколько бригад. которые будут работать по очереди если заказов мало, или параллельно если заказов много. Для организатора бизнеса конечно выгодно чтобы заказов было больше, а людей меньше, так как тогда они больше смогут заработать, выполняя, пусть и не параллельно, по нескольку заказов в день, но не простаивая при этом.

 

Если еще и арендовать специальное помещение для грузчиков, то это уже будут дополнительные затраты, а дополнительные затраты, которые впрочем и не обязательные, можно и не делать в принципе. Главное другое, а именно заказы и желающие работать за предложенные им деньги.

Считаю что в таком случае грузчики необходимы для такой фирмы по вызову, то есть, если заказов нету, то их не вызывают, если есть один заказ, вызывают 1-2 грузчиков, если заказов несколько, то несколько и придется вызывать. В таком случае им не придется платить если работы в тот или иной день для них не окажется.

 

В таком случае вообще не понятно - а зачем собственно нужна фирма с ее всяческими надстройками. сокращающими прибыль работников. Ведь фирма это как минимум руководитель. бухгалтер, регистрация, лицензирование, налоги в конце концов. Зачем это все простому работяге. желающему заработать своей грубой силой? В крайнем случае можно работать по предпринимательскому патенту. Это намного проще и дешевле чем организовывать целую фирму. чтобы потом кого то вызывать в случае получения заказа. Кстати, диспетчеру. тому который будет вызывать, ведь придется платить зарплату постоянно, независимо от того есть заказы или нет.

 

Но а толку с предпринимательского патента если заказов может и не быть какое-то время, или заказы будут, но в том объёме в котором хотеломь бы, что бы всех задействовать своих работников? Но а если всех на ставку поставить, то придётся платить не зависимо от того, есть работа для них или нету. Так что данный бизнес довольно таки спорный и не факт что сможет существовать долго.

 

Ни как не пойму, почему должно быть много работников? Мы же уже обсуждали что скорее всего этот бизнес имеет возможность стать прибыльным только в случае если это будет небольшая бригада, самостоятельно обеспечивающая себя разовыми заказами. Функционирование полноценной фирмы. даже с минимальным штатом управления вряд ли целесообразно потому, что бригада грузчиков сможет худо бедно заработать себе на зарплату. а вот на зарплату управленцев зарабатывать некому.

 

В том то и дело что на заработную плату управляющего не большой коллектив грузчиков наврядли сможет заработать, а вот если их будет несколько бригад, тогда ещё что-то из этого может получиться в итоге. Ведь в противном случае этому руководителю проще будет самому себе искать работу грузчиком, но тогда это никакой не бизнес а просто обычное устройство на работу, в тот же супермаркет ближайший можно устроиться с таким же успехом...

 

Ну а зачем им в таком простом бизнесе управляющий? Допустим для него важно создать несколько бригад грузчиков. чтобы они своим трудом и себе заработали и еще и ему прибыль принесли, бригадам то это зачем? Если они самостоятельно могут выполнить заказ и потом поделить полученные деньги, то зачем им еще откидывать деньги управляющему? Он что выполняет какие то функции, которые они сами выполнить не могут, или он создает им условия для облегчения труда? Конечно нет. А найти заказ путем расклейки объявлений с указанным телефоном или обзвонить потенциальных клиентов, а это именно та работа, которую оставляет себе управляющий, каждый член бригады грузчиков вполне может и сам.

 

Ну в принципе так оно и есть, грузчики и сами могут находить себе работу, но некоторые например не делают этого, я к примеру много знаю безработных которые готовы на любую работу если им её предложат, хотя, чего им стоит самостоятельно расклеить объявления и принимать заказы? Тем не менее такое не делается и вместо этого эти ребята покупают газету с объявлениями и названивают в поиске работы, причём поиск может занять не одну неделю.

 

Я вижу этот бизнес совсем по другому, где у "хозяина" имеется офис в котором можно собрать бригаду и обсудить все текущие дела, а также транспорт с доставкой, чтобы люди не добирались своим ходом, а всё остальное связанное с заказами, и контактами также не должно волновать грузчиков, у которых забирают определённый процент с заработка на организацию всего процесса.

 

все же мнения у всех разошлись, мой прошлый собеседник не видит в этом серьёзного дела с большим штатом работников, вы видите к примеру, раз офис предлагаете им арендовать. Я тоже вижу смымл в жтом бизнесе и мне кажется его все таки можно развивать постепенно увеличивая штат и обрабатывая все больше и больше заказов. Но опять же, более умные грузчики и сами себе будут способны найти работу, а значит не факт что пойдут работать в такую фирму.

 

Даже если в штате будет 10 грузчиков, они обязаны быть на месте, чтобы их не собирать по месту жительства. Я смотрю на это с позиции организатора, и мне к примеру важно чтобы каждый этап работы был под контролем, а не пущен на самотёк, также нужно быть на связи с клиентом, чтобы знать чем он не доволен, или же он попросит продлить работу, и это всё нужно учитывать.

 

По этому стоит заранее по беспокоиться о том что бы грузчки узнали о запланированной работе и к утру подъехали на определённое место. Но в е же сразу не получится организовать бизнес так, что бы было в нем задействовно сразу с десяток человек, но все эти люди должны быть начеку, если вдруг поступят заказы на подобные услуги.

 

Заказы на следующий день могут быть ночные, поэтому заранее нужно распределить грузчиков кто и куда поедет, но не своим ходом, а с доставкой, чтобы на месте обговорить с клиентом все "детали" включая транспортные расходы. В этом бизнесе очень много деталей которые никто не учитывает, и очень важно, чтобы люди работающие за городом, смогли без "приключений" добраться до дома.