Бизнес на грузчиках

Человек находящийся без работы, согласится на любой заработок если у него безвыходная ситуация. К примеру, грузчиками очень часто подрабатывают студенты, которым на две недели задерживают стипендию, или не помогают родители, и эта работа удобна тем, что мужчина может рассчитывать на расчёт сразу же после выполнения всех разгрузочно-погрузочных мероприятий, и найти такую подработку не сложно, учитывая текучку на этих работах.

 

Да вот не все безработные согласятся на любую работу, знаю много кого кто не пойдёт работать дворниками, официантами или полицейскими, разные принципы у людей могут быть. Однако с грузчиками все проще обстоит, эта работа не такая уж и зазорная в обществе, по этому часто пользуется спросом у людей, после работы на автомойке. Да и не смотря на это персонал не сложно собрать, у нас к примеру есть целые реабилитационные центры, где люди избавляющиеся от алкогольной и наркотической зависимости выполняют любые работы, в том числе и погрузочно разгрузочные, причем все это делают за еду, а деньги получает соответственно реабилетационный центр.

 

Задача любого посредника найти людей и организовать этот бизнес, поэтому его не должны волновать людские проблемы. Главное, обсудить с людьми заработок, чтобы самому в убытке не остаться, и быть в курсе на какие участки нужны грузчики, и какие клиенты временные, и им нужны грузчики только пару раз за месяц.

 

В том то и дело, нужно рассматривать весь контингент для такой работы и особый подбор персонала проводить не нужно. Пробела разве что может быть с погрузочными работами связанными с продуктами питания, там нужна будет санитарная книжка, но как показывает практика, то и там не всегда она требуется, но все же по закону нужна, а найти грузчиков с такой книжкой практически не реально, по тому как она стоит порядка 5000, плюс срок годности у неё 1 год, так что тут тоже не все так просто.

 

Если подходить к этому бизнесу серьёзно, то на работу нужно брать ни кого попало, а мужчин профессионалов, без вредных привычек, которые знают как переносить грузы на расстоянии не получая травму. При этом грузчики обязаны осуществлять работу качественно, и придерживаться установленных сроков.

 

Вы абсолютно правы. Я сам как то работал на складе одной компании. Так вот там грузчик с запахом "после вчерашнего" до работы не допускался и на следующий день мог без тени сомнения отправляться в головной офис за расчетом. Просто оплата труда там была стабильная, хотя и не слишком высокая, но именно по этому на вакнчию грузчика был чуть ли не конкурс. У нас их было 5 человек - и все с техникумскими дипломами.

 

Любое агентство всегда рискует, если человек приходит на работу в нетрезвом виде, и если с ним что либо случится, виноват будет работодатель, и его будут "таскать" все проверяющие структуры, поэтому проще одного уволить, и взять другого, чем платить ему компенсацию в случае получения производственной травмы.

 

Да но вот те кто подходит под это описание, профессионалы и тому подобное, не работают грузчиками как правило, таких попробуй еще и найди, а потом еще по цене на их услуги нужно договориться суметь, не факт что их устроит ваше предложение на постоянной основе. По этому лучше соглашаться на тех что есть и кто готов будет работать по не завышенной ставке, пусть даже и дольше будет выполнять эту работу, так выгоднее для бизнеса. Профессионалы не работают в отдельных фирмах у которой даже нету своей продукции которую нужно грузить, у них есть более постоянная работа с стабильным заработком.

 

Он за 100-200 рублей согласится все сделать, что бы он смог выпить. Но это не бизнес считаю, это бизнес на будущих трупах. Но есть конечно те которые за 30 рэ на этаж будут поднимать, но там также идет тариф. Один час 500 рэ, если вы заказываете, то будьте готовыми к таким условиям

 

Если речь идёт о "бизнесе на один день", тогда можно собрать с улицы всех подряд, кто нуждается в заработке, а если говорить о репутации своей компании, тогда придётся потрудиться, набрать команду трудоспособных людей, обеспечить их спец.одеждой, и всем необходимым для работы, и только после этого возможны варианты, и предложения для сотрудничества.

 

Да но не факт что получится раскрутииься до больших масштабов этому бизнесу, ведь поступление заказов в эту фирму будет не нормированным и содержать профессионалов может оказаться не выгодным делом, так как определённо будут дни когда эти профи будут сидеть без дела, а платить им придётся как будто они все равно выполняют работу. Думаю этот бизнес должен быть промежуточным, на пути к более серьезному бизнесу, а иначе он свернется в один прекрасный момент, если правильно не реинвестировать полученный профит.

 

А кто вас заставляет обеспечивать этим "профи", как вы их называете, полную занятость в течение рабочего дня? Ведь вполне достаточно просто взять "на карандаш" их координаты и потом привлекать их к работе по мере поступления заказов, а оплату организовать аккордную, т.е. заказ выполнили - получили за работу и разбежались до следующего заказа.

Да теоретически конечно можно найти этих профи и найти им работу постоянную, по скорее всего они и сами найдут сере работу, более стабильную с хорошей заработной платой, а в шарашкиной конторе на долго не задержатся они как мне кажется, и то если у них в планах будет заниматься такой деятельностью долгое время. Так что иногда лучше брать тех кадров которые есть и лучше не быть особо переборчивым руководителем в этом плане.

Во многих случаях люди соглашаются на подобные работы в порядке подработки в свободное время. Некоторые бомбят на собственных машинах, а некоторые, у кого нет машин, подрабатывают грузчиками. Чаще всего это люди которым нужны дополнительные доходы в семью - ипотечники, диссертанты, заочники и прочая подобная публика.

Несомненно это так и есть, думаю работники всегда найдутся, главное устраивать всех кто обратиться за помощью, в смысле с желанием работать, но а там уже если будут заказы, то можно будет им передавать их, ну и соответственно за это процент какой-то брать, не наперед конечно же, а после выполненной работы и причем у работодателя нужно будет удерживать часть суммы на которую договорились заранее. Но а если кому-то не понравится идея с посредником, то это его право, может и сам себе тогда работу найти и получить при этом сколько захочет. на сколько договорится.

Я вот одного не могу понять, почему вы настаиваете на том, что кто то добровольно согласится отдавать вам часть своего заработка только за то, что вы найдете ему заказы. Мы ведь уже договорились, что заниматься этой работой будут вполне грамотные люди. которые и сами могут организоваться в бригаду без вашей помощи и сами же начнут искать себе заказы. При этом вся прибыль от работы будет доставаться им. По моему посредник здесь - явно надуманное звено.

Но а как тогда на этом заработать? В теме ведь предлагается создать бизнес на грузчиках, следовательно нужно оптимальную модель бизнеса рассмотреть. А вы предлагаете просто взять и устроиться грузчиками.

Грузчики везде требуются, согласен, но они везде требуются и везде есть. Так что со своей бригадой особо не протолкнуться. Но нужно пробовать и пытаться вклиниться в этот бизнес. По началу можно и самому поработать грузчиком, что бы познакомиться с другими такими же и создать коллектив.

Самая оптимальная модель такого бизнеса очень простая - нужно просто собрать у себя бригаду единомышленников. желающих как и вы заработать, а потом всем вместе начать искать заказы и выполнять их по мере появления. Все. Это самый надежный способ заработать подобным образом, а главное практически безотказный. Просто нужно иметь желание самому работать, а не просто быть посредником.

Но это наврядли можно назвать моделью бизнеса, с таким же успехом можно и без бригады работать и зарабатывать при этом не меньше чем с бригадой, ведь в некоторые компании вакансии бывают единичные, а значит толпой туда не устроиться, разве что со временем можно будет туда устроить своих знакомых. По этому люди ищут более выгодные варианты. что бы с большей отдачей использовать рабочие сутки и именно посредничество может в этом бизнесе обеспечить это свободное время, но на практике так может и не получиться. Но вот по стройке такие варианты уже хорошо себя зарекомендовали, но сройка это не погрузочно разгрузочный бизнес...

 

Грузчики нужны везде начиная от простого мебельного магазина, и заканчивая оптовым складом, также нужно учитывать, что и обыкновенным людям ежедневно нужно что-то перевезти и поднять крупные предметы на верхний этаж, поэтому это бизнес на каждый день, и если его правильно организовать с рекламой на телевидении, и в местных газетах, то звонки от клиентов будут практически круглосуточно.

 

А в чем собственно разница? Или вы считаете что бизнес это только когда вы все организуете и руководите. а кто то физически работает? Чаще всего, особенно в начале бизнес проекта приходится в основном работать самому, иногда даже и одному. Это уже потом. когда появятся дополнительные прибыли можно расширять бизнес нанимая дополнительных работников.

 

Что-то мне подсказывает что с таким подходом так и придётся остаться на начальной стадии, да и коллектив в виде грузчиков разбежится со временем, когда найдёт более прибыльную работу. На сколько я знаю, грузчиками работают временно люди, потом покупают автомобили и становятся к примеру торговыми представителями. Так что на созданный коллектив грузчиков рассчитывать в перспективе не стоит, да и лучше сразу попробовать себя в качестве посредника между заказчиком и работником, но а если не получится, не страшно, затраты минимальные при этом, правда придётся искать тогда новое применение себя в сфере бизнеса.

 

По мне так любое посредничество это самый ненадежный вид бизнеса. Посреднические услуги нужны только там. где заказчик и клиент по каким то причинам не могут без него обойтись, а такое в бизнесе бывает крайне редко. В бизнесе на грузчиках посредник абсолютно постороннее и ненужное звено так как там вполне можно обходиться без него.

 

Ну риелторы это ведь те же посредники, правда они ещё помогают с оформлением документов, но не суть. Посредники для грузчиков и так уже есть, у нас в центре занятости много компаний предлагают работы, и я узнавал об этих компаниях и они как раз являются посредниками, ищут в основном грузчиков, сортировщиков, комплектовщиков на склады и предприятия столицы, предоставляют жильё и все такое. Правда там много плохих отзывов об этих компаниях, говорят кидалово, но другие пишут что нормально все, не знаю, сам не обращался в такие агенства.

 

Бизнес на грузчиках не предсказуем, т.е с клиентами может быть то "густо, то пусто", и я к примеру придерживаюсь того, что достаточно иметь пять профессиональных грузчиков, а все остальные должны быть временные, и их нужно привлекать только в том случае, когда намечается незапланированная ночная работа на которой не могут присутствовать постоянные сотрудники.

 

Но а что если будут такие дни когда даже 5 основных грузчиков не получится задействовать в работе, как тогда быть? Просто не вызывать их, или все равно платить деньги за то что они числятся? Если выбор упадет на то что бы не вызывать их в те дни когда нету заказов, то профессиональные грузчики прекратят такое сотрудничество, ведь тогда они будут зарабатывать не достаточно денег и время свое будут тратить в пустую на эту работу. Так что нужно как-то правильно настроить этот бизнес, или отказаться от профессионалов и работать постоянно с теми с кем получится.

 

Так вы же не путайте это же бизнес не связанный именно с работой грузчиков. Это как раз бизнес на предоставлении услуг по трудоустройству. А те грузчики, которых они трудоустраивают вовсе не открывают свой бизнес, а просто устраиваются на работу и выступают в качестве наемных рабочих а вовсе не бизнесменов.