Мировое господство в финансовом секторе за Китаем

На мой взгляд, главный итог состоявшихся переговоров парижского формата — объявление о том, что в рамках председательства Германии в Евросоюзе в сентябре 2020 года пройдет полноценный саммит Китай-ЕС с участием всех его членов. По заявлению французского лидера, все стороны едины в стремлении «создать новый многосторонний формат — более справедливый и сбалансированный». И для этой цели собираются заняться реформированием ВТО. Темой ВТО Европа с Китаем займутся уже 8−9 апреля, когда в Брюсселе пройдет очередной саммит Китай-ЕС. Как эти соглашения и стремления будут реализованы на практике, усилят ли они роль Китая и ЕС на международной арене - ответ покажет время. Но стремление этих государств к успешному экономическому сотрудничеству - это путь и к развитию их экономики и к усилению их роли в процессах, происходящих в мировой экономической политике.

 

Совершенно неожиданная новость: известный во всем мире Массачусетский технологический институт (MIT) объявил о разрыве всех исследовательских и финансовых связей с ведущими китайскими технологическими корпорациями Huawei и ZTE, против которых ранее были начаты расследования властями США(https://www.cnbc.com/2019/04/04/mit...research-ties-with-chinas-huawei-and-zte.html
https://www.scmp.com/news/china/diplomacy/article/3004586/mit-cuts-funding-ties-huawei-and-zte-citing-us-investigations). Таким образом MIT присоединился к тем американским университетам, которые ранее объявили о разрыве связей с Huawei.Такие вот интересные складываются отношения Китая и США. Политологи считают, что такими методами Китай отключают от западных технологий "и уже сейчас пытаются нерыночными методами выдавить его компании с западных рынков"( https://finforum.net/threads/mirovoe-gospodstvo-v-finansovom-sektore-za-kitaem.16088/).

1

 

Ну если взять строительство авто и железных дорог, начиная с 1998 года и по сей день все строят и строят. Инфраструктура очень важна для рывка вперед и самое главное, что делают дороги высокими темпами и вкладывают 12 миллиардов долларов ежегодно, раньше строили больше - сумма вложений была 17-18 миллиардов. Причем есть свободные деньги и они вкладывают их в свою страну десятками миллиардов. Почему строителям выгодно побыстрее построить? И не в ущерб качеству? Потому что деньги возвращаются им только после сдачи объектов. И гарантируют на двадцать лет качество.

 

И строят очень качественно. Мне приходится много ездить по нашей стране, но бываю и за ее пределами. Не видела таких дорог, как в Китае. Как показатель качества: чай пить в машине у китайцев - святое дело, очень любят. Термосы укреплены так, что в любой момент можно налить себе чашечку, не останавливая машину и пить чай, не цокая по зубам и ни капельки не расплескав. Такая гладкая дорога, что прислонившись к стеклу, уснешь на долгом пути и не почувствуешь никаких встрясок. И это не только в центре, ездила и по отдаленным местам. Удивительно, что и на неоживленных трассах убирают мусор люди в респираторах и белых перчатках с помощью приспособлений, не прикасаясь руками. Но и мусора как такового не видно. Правда, есть много участков дорог - платных.

 

Согласен с вами. И вероятно по суммам вложений в ремонт дорог строители-дорожники в дело их вкладывают, по конкретным результатам их труда это видно. Вероятно многие наши люди до сих пор не понимают масштаба китайкой экономики и вклад ее в свою страну. Возможно на примерах будет гораздо лучше показать? Примером можно назвать канал Техно на ютьюбе, где есть несколько видео. Как они строят. И как начинали - когда чуть ли не вручную на горбе все таскали.

 

Спасибо за приведенные примеры. Советую всем посмотреть. И увидеть не только, как фантастически строят дороги, но и как благоустраивают все, где эти дороги нам показали. Особенно склоны гор, как их укрепляют. Какие ухоженные поля и так далее. О риторических вопросах не хочется говорить. Уверена, что масштабы китайской экономики, не побывав там (или не изучив этот вопрос), невозможно представить. Ведь еще иной раз люди говорят о чем-то диком - неблагоустроенном: " да это прямо шанхай". Видели бы теперешний Шанхай. Вот вам и "капитализм с социалистическим лицом" и прочие особенности китайского Пути. Само слово "путь" у них - это не просто дорога, это программа жизни поколений и вообще философская категория, с которой их не свернуть.

 

Вот и "подоспели" новости государственного статистического бюро Китая, касающиеся итогов роста ВВП Китая по итогам первого квартала 2019 года. Он составил 6,4% в годовом выражении, сохранившись на уровне предыдущего квартала, и составил 21,34 триллиона юаней. На этом фоне следует особенно отметить о существенных технологических достижениях в КНР, самую важную среди них играет роль достижений компании Huawei, способной принести прибыль в миллиарды долларов в виде лицензионных платежей. Уже сегодня
китайская компания Huawei подписала 40 контрактов на строительство и обслуживание телекоммуникационной инфраструктуры пятого поколения (5G) в рамках коммерческого запуска технологии ( https://regnum.ru/news/2613380.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop).

 

В Пекине 25-27 апреля пройдет второй форум "Один пояс — один путь". В нем примут участие лидеры почти 40 государств и правительств, включая директора Международного валютного фонда Кристин Лагард и генерального секретаря ООН Антониу Гутерреша. Об этом на пресс-конференции сообщил глава МИД КНР Ван И (https://life.ru/t/новости/1209700/v_piekinie_v_forumie_odin_poias_--_odin_put_po). Предстоящее мероприятие станет главным международным событием в Китае в этом году.
По словам Ван И, программа будет довольно насыщенной: 25 апреля будет проведено 12 тематических форумов и собраний, 26 апреля пройдут торжественная церемония открытия и встречи на высоком уровне, а 27-го лидеры соберутся для общего заседания.В форуме планируется участие президента РФ В.В. Путина

 

Может просто потому что их там целый миллиард человек, и они не ленятся, а работают, по 18 часов в сутки

 

Думаю, что не в численности дело. Взять для сравнения Индию, где примерно столько же людей, около 1,4 миллиарда. Да, в Китае много работают, но не потому что они все трудоголики. Я считаю, что все дело в руководстве страны, которое сумело после всех культурных революций и прочих бед, организовать так дело, что все теперь гордятся своей страной. А мы думаем, почему же они такие молодцы? Когда-то и в нашей стране был лозунг: догнать и перегнать Америку.

 

Да - а, это был хороший лозунг, но вот взгляните все товары на рынке (для обычного потребителя) все китайские, и практически всё (от шариковых ручек, заканчивая самосвалами) и эти товары гораздо дешевле. Их надо изготовить, где они это всё делают, когда они это всё успевают? Короче молодцы, я от них честно в шоке, стали лидерами, при этом не ведя никаких военных конфликтов, в отличии от штатов.

 

Когда я впервые приехала в Китай 25 лет назад, я уже тогда была в шоке от всего увиденного и от такого контраста с нашей страной. Вы все помните начало 90-х в России, конечно и у нас за это время многое изменилось в лучшую сторону, но в принципе и сравнивать не возможно. Китай так строится и развивается, что у меня складывается такое впечатление, что их политической системе - государственного капитализма будет принадлежать будущее во всем мире. Конечно и у них есть недостатки, но они умеют признавать их и исправлять, и у них не принято "вырывать страницы из истории". Взять ту же "культурную революцию", они так о ней говорят: "да, это было плохо и это было ошибкой, но это наша история и это в прошлом". Они даже не все памятники, разрушенные "хун-вей-бинами" восстановили, оставили как назидание о недопустимости такого кощунства впредь.

 

Вот люди, всего 25 лет, а такой прогресс, не то что в Украине, 28 лет на дно.

 

Не будет бесконечное "дно". И не было еще в Украине такого дна страшного (ну разве что после войны), какое было в Китае. Я не верю, что без сильного лидера может хоть какое - то государство добиться серьезных успехов. Само по себе все только разрушается. И если правящая партия, идеология справедливо ориентированы в социальном плане, в стране можно возродить и высокие патриотические чувства и найти внутренние и внешние резервы для развития государства. В Китае хорошо знают историю своей страны, знают, что только они сами могут стать сильными и могучими, а с внешней стороны получить "счастье" не получится никогда. Потому неустанно действуют и расширяют сферу своего влияния в мире и обеспечивают внутреннюю силу и высокий моральный дух населения. А без этого - никаких успехов не будет.

 

Вот именно с внешней стороны, счастья не будет. Пока сами не добьются.

 

Завершился в Пекине второй международный форум "Один пояс - один путь", цель которого - укрепление механизмов межгосударственного сотрудничества путем развития сухопутных и морских путей. "Один пояс- один путь" представляет собой объединенный проект" Экономического пояса Шелкового пути" и "Морского пути ХХI века", являющийся инициативой КНР, объявленной еще в 2010 году. Этот проект насчитывает несколько вариантов путей прохождения через различные государственные и морские территории, конечной целью которого является усиление экономических связей КНР с Европой и Азией. Символичным , на мой взгляд, является то, что такой представительный форум проходил в период напряженных и нерешенных окончательно торгово-экономических отношений на "пути КНР - США".
Экономический рост в стране и в мире (через проект Пути) нужны Китаю, чтобы укрепить собственное стабильное положение. Для этого Пекин готов выделять миллиарды долларов для совместных торговых проектов. Китай старается, активно ищет Пути, привлекает инвесторов и инвестирует, имея хорошую финансовую базу и проводя гибкую и настойчивую политику, так что можно не сомневаться, что успех будет.

 

С внешней стороны пока только все стараются свои собственные интересы продвигать.

 

Я просто читал, что терминалы строят и так далее. Проект поддерживает Китай, потому что конкретно знает, что он хочет добиться в мире через десять-пятнадцать лет.

Сумма озвучивалась в пятьдесят миллиардов долларов если не ошибаюсь. Что бы от Китая до Европы товары продавать. Проект грандиозный. Сначала у себя в Китае дороги все построили за тридцать лет, теперь рассматривают пути диверсификации направлений с партнерами, в связи с санкциями США.

 

Действительно, Китай знает свои цели и неустанно трудится в этом направлении. Только что закончился один международный форум, как начал работу новый. 28 апреля в Пекине состоялась торжественная церемония открытия Международной садоводческой выставки ЭКСПО-2019, на которой председатель КНР Си Цзиньпин выступил с важной речью в присутствии лидеров 11 стран мира, специальных посланников международных организаций, промышленников и ведущих специалистов из разных уголков мира. Всего на ЭКСПО-2019 приехали более 900 представителей зарубежных стран: https://rg.ru/2019/04/28/v-pekine-o...vka.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop.
Девиз ЭКСПО-2019 - "Живи экологично, живи лучше". Выставка и девиз отражают стремление китайского народа к его мечте.

 

Доля Huawei на мировом рынке смартфонов достигла наивысшего уровня в 17%. Таким образом, китайский производитель стал вторым по величине продаваемым брендом смартфонов в 1 квартале 2019 года. Объёмы поставок Huawei выросли почти на 50%. Сохраняя такие темпы Huawei может стать лидером к концу этого года.

Ну а пока лидирующую позицию на мировом рынке смартфоном занимает компания Samsung, доля которого в первом квартале 2019 года составляет 21%. На третьем месте - Apple с долей на мировом рынке смартфонов в 12% (https://mobidevices.ru/smartphone-sales-huawei-growing-but-apple-and-samsung-are-falling).​