Пункт приема вторсырья.

Многие вопросы обсуждены в этой теме. А вот познания приемщика в металле, ― не очень…

А ведь от подготовленности работника «вылавливать» из десятков кг черного лома дефицитные запчасти, многое зависит. Чтобы редкие детали не «летели» в кучу железного хлама. А превратились в товар. Хотя бы и для «блошиного» рынка.

При приеме лома меди, бронзы и латуни работник «вообще» (!) должен иметь хотя бы начальные познания в антиквариате. Чтобы, например, «невразрачный» подсвечник с заводским клеймом 19-го или начала 20 вв. также не «полетел» в мешок с цветным ломом…

Или вот такое:



Также «невзрачное» что-то медное… Незнающий работник свободно может воспринять его за обыкновенный «кусок» бронзы. Тем временем, этот складень на торгах Киевского антикварного аукциона был продан за 26525 грн.

 

А вот интересно, какой смысл открывать пункт приёма скажем метала, когда в каждом городе есть государственные пункты приёма металлолома? По сути у них и цены самые выгодные должны быть. Даже если так, хорошо, мы открыли такой пункт приёма металлолома, куда мы будем его продавать потом? Заграницу? Тут думаю не все так просто, государству? Так это может оказаться не прибыльным занятием. На заводы по переработке металлолома? Так они и таа вроде у государства по идее его покупают за установленную ими цену.

 

Правильно, в каждом городе существуют государственные пункты приёма металлолома, но при этом они не мешают работе частников этого дела. Если, например, государственный пункт находится в одной части города, а мы расположим свой пункт приёма в другом месте, где таковых нет, то в этом случае и у нас будут клиенты, и мы сможем заработать на этом деле. А сбывать мы будем на любую крупную базу по приёму металла. Думаю, что это дело приносит прибыль, ведь я на примере соседей и знакомых вижу, что у них всегда есть клиенты. Важно приучить клиентов к своей точке и создать им максимально комфортные и удобные условия, а так же чтобы им выгодно было идти именно к вам.

 

Изначально ваш пост комментирует не существующее в природе! Государственных приемных пунктов нет. Раньше "государственными" считались склады на железнодорожных станциях и в речных портах. Во время массовой порезки заводов (начало 90-х) все приемные организации получили другую форму собственности. Но и они, на базе гоструктур, не выдержали конкуренции перед частными предприятиями.

На сегодня государство только контролирует прием лома и его реализацию на экспорт. В частности, компании-приемщики покупают лицензию, а экспортные операции ограничиваются лимитами на объем вывоза.

По поводу "расположим свой пункт приема в другом месте" (ваша цитата). Прочитав это, я просто явно ощутил "мнение" человека, не знающего состояния дел в приемном бизнесе. Так вот сообщаю "о другом месте"... Для открытия приемного пункта необходимо разрешение районной администрации. При его выдаче рассматривают в первую очередь месторасположение пункта. Его, в частности, не позволяют открывать вблизи оживленных улиц и автотрасс, возле учебных заведений, на территории промышленных предприятий. Наиболее доступными местами могут быть территории хозяйственных построек в спальных районах, на площадках гаражных кооперативов.

 

Это скорее всего сейчас будет цена на Газель, в принципе для этого и она подойдет. Я согласен, что можно организовать сбор втор.ресурсов и по домам. Нужно будет только разместить вовремя объявления по стендам, в которых дать график приезда и указать цену на то, что вы хотите принимать, а еще лучше наладить работу с Управляющими Компаниями. Это будет взаимовыгодное сотрудничество.

 

Если работать так на выезд, нужно обязательно предусматривать наличие второго автомобиля, так как разъездная работа может быть и постоянной со временем - ведь соседних городов обычно не мало, так же, есть поселки, деревни и прочие населенные пункты. То есть, будет лучше сразу предусматривать, что автомобиль будет почти всегда находиться в разъездах, а для работы в нашем городе, все же, тоже будет необходим автомобиль для сбора вторсырья в нем.
Так же, важно организовать рекламу, то есть оповещение жителей соседних населенных пунктов, что бы они заранее приготовили то, что им более не нужно. Для выезда в другие города и деревни, необходимо так же, с собой иметь и весы, что бы сразу взвешивать принимаемый лом и прочие отходы.
Тут тщательно все просчитывать нужно - будет ли окупаться выезд бригады по сбору металлолома в другие населенные пункты, а так же, приобретение дополнительного авто и прочего необходимого инвентаря.

 

Есть не мало людей, которые не открывают пункты приёма вторсырья, а делают объявление на сайте, или в газете, по каким ценам они скупают металл, с выездом на дом, и цены у них не низкие, что позволяет клиенту воспользоваться услугой благодаря которой, не нужно тратить своё время, силы, и возиться с металлом, приёмщик сам приезжает, взвешивает на весах в присутствии клиента, грузит, и вывозит, что значительно упрощает эту работу, также при заказе обговариваются и суммы, на чугунный металлолом, смешанный стальной лом, оцинкованный, и т.д. Такой вариант работы устраивает как самого приёмщика на выезде, так и того, кто его сдаёт.

 

Теоретическое понимание передвижного приемного пункта очень далеко от практики. Дело в том, что в тех же "спальных" районах, никто не позволит "разводить" сомнительный прием лома возле, скажем, детской площадки. Наверняка найдутся энтузиасты, которые пожелают проверить наличие разрешительных документов. А жильцы близ лежащего дома позвонят в полицию, чтобы приехал наряд для разгона, мягко говоря, не очень симпатичной публики в лице бомжей, которые являются почти основными "сдатчиками".

Для выезда за город, в деревни, для сбора лома, необходимо иметь те же разрешительные документы, обязательные весы и быть готовым к подозрительной встрече... К слову, в селах давно налажены стационарные приемные пункты, открываемые предприимчивыми дядьками. А если у кого-то среди ночи пропадет металлический забор, на кого в первую очередь укажут приехавшей полиции? Конечно, на приезжих заготовителей.

Выездные приемные пункты давно существуют и ведут между собой ожесточенную борьбу за "место под солнцем". Работают они на городских централизованных свалках, под которые отводят места захоронения бытового мусора за городом. А контингент сдатчиков также между собой "поделили" приемщиков. Хотя они и принимают по одинаковой цене. Но несут чаще к тем, кто не обманывает и принимает весь ассортимент лома.

 

Я не замечала в своём рпйоне , чтобы хоть раз случилось что-то подобное, хотя у нас существует два пункта приёма лома чёрных и цветных металлов. Идут к тому, кто больше даст. Или же бывает так, что у одного приёмщика временно нет средств для оплаты лома, который ему принесли, тогда идут, опять же ко второму. Вобщем, никакой ожесточенной борьбы, милиции и бомжей тут нет. Конечно те, кто сдает металл люди небогатые, и как добавка к их доходам этот вариант вполне подходит. Думаю, что здесь не всё так плохо, как вы оптсываете. Хотя, зависит опять же от города и района, ведь везде свои правила.

 

Вы цитируете меня из поста, где я написал о ПЕРЕДВИЖНЫХ "пунктах приема" (обыкновенный грузовик). А вы упоминаете стационарные. Вы "не замечали", а я знаю из практики. Поэтому еще раз напишу: передвижных пунктов приема лома в городе не может быть! Никакая администрация не выдаст разрешения на размещение такого автомобиля в спальном районе.

...По поводу денег. Хозяин заготовительного пункта выдает приемщику 1,5-2 дневного запаса денег. Но часто, - крупными купюрами. Поэтому может быть не отсутствие денег, а мелких купюр. Как правило, заготовителю приходится менять крупные купюры в хлебных киосках, в "наливайках". И пока посыльной сходит за мелкими купюрами, может возникнуть вынужденный перерыв в приеме лома.

 

В крупном городе наверное так и есть, но а если это маленький населенный пункт, там скорее всего можно такой вариант рассмотреть. В селах можно увидеть такие передвижные пункты, которые забирают просто со двора вторсырье. Так вообще удобно и ому кто его сдает и тому кто принимает, предпринимателю конечно нужно учитывать затраты на дорогу и транспорт до близлежащего поселка, это он может учесть в тарифе на прием (сделать немного ниже, чем в городе на стационарном пункте).

 

На практике я не встречала таких передвижных пунктов приёма вторсырья, но, если так рассудить, то конечно, это очень удобно для клиентов. Предпринимателю необходимо проанализировать имеется ли в том населенном пункте, где он собирается заниматься приемом, нечто подобное и будет ли на такую услугу спрос. Если с этим всё в порядке, то такой вариант удобен и его преимущество в том, что таким образом можно собрать гораздо больше вторсырья, чем в не передвижном пункте. И, следовательно, предприниматель в этом случае сможет заработать гораздо больше.

 

В стационарном пункте приема вторсырья тоже простоя не должно быть, но здесь есть свои нюансы. Привезти все можно тоько самостоятельно, по крайней мере, у нас в городе знаю пару таких пунктов и там нет услуги транспорта, есть как доставить можно возить хоть каждый день, но они сами не приедут и тем более грузить не будут все это. Поэтому имеет смысл разработать такую линию по забору вторсырья просто со двора. Люди в селах не знают куда девать весь хлам со двора, тем более если покупают дом и приусадебное хозяйство. Там еще и грузчика можно одного с собой брать, хозяева конечно помогут погрузить, но не факт.

 

Если работа ведется серьезная, тогда лучше предусматривать наличие собственного автомобиля. В случае, если нет таких средств на его покупку, можно просто иметь ввиду какого-либо своего знакомого с автомобилем, которые периодически сможет выезжать на забор лома и другого вторсырья. Ведь не так часто приходится выезжать самим на сбор вторсырья. Но такие случаи все-же бывают, а значит, если у нас нет своего автомобиля и человека, который сможет погрузить лом, мы будем терять большое количество возможностей для заработка.

 

Для выездного пункта сбора вторсырья, это первое что должно вообще быть, иначе просто весь бизнес станет, так и не начавшись. Это если стационарный пункт, то конечно желательно иметь грузовой автомобиль(в идеале) для сбора грузов, если сам человек не может привезти и сдать. А грузчики должны тоже приниматься на работу, если это металлолом, то самостоятельно погрузить сложно будет, пусть это и затраты на заработную плату работнику, но без его помощи в этом бизнесе не обойтись.

 

Вообще то в теме шел разговор только о том, чтобы принимать вторсырье в небольших сельских местностях, я поднимал именно эту тему. В среднем и крупном городе конечно никому не дадут разрешения стоять и ждать когда бомжи, это в основе своей, будут стаскивать метал или газеты. Но если у меня есть лицензия на прием, единственно, что мне могут предъявить, только нарушение места стоянки, если такое будет. Но вообще в городе для этого есть станционарные пункты приема. А вот например деревенька, домов на 100 или 200, вот там можно будет кинуть клич, и вам принесут все, что не нужно. В таких местах даже поселковый совет бывает отсутствует. Я сейчас говорю про российские реалии и мы рассматриваем только такой вариант.

 

Можно обойтись и одним грузчиком, который будет ездить вместе с водителем. Думаю, что водитель и один грузчик вполне справятся с приемом вторсырья в населенном пункте. В таком бизнесе не следует принимать на работе не нужных сотрудников, в которых нет постоянной необходимости, так как это опять же будут лишние затраты, а нам они не нужны, так как доходность пункта приема вторсырья не всегда столь высока, что бы позволять себе тратить лишние деньги. В идеале, обычно работают два человека, которые заменяют друг друга, могут выполнять обязанности друг друга. Если мы работаем еще и на выезде, тогда лучше иметь двух сотрудников для работы в своей точке приема вторсырья, один из которых сможет так же, выезжать к клиенту, а другая бригада, так же, из двух человек, будет работать на выездах в соседние города и населенные пункты. Если же спрос для работы на выездах не велик, можно обходиться одним автомобилем и работать поочередно, сортируя заказы таким образом, что бы успевать приехать и в соседний населенный пункт, и проехать по заказам в нашем населенном пункте.

 

livza сам однажды на пункте приема в куче железных запчастей сумел рассмотреть щит от пулемета "максим" и рукоять штык ножа к винтовке.

Да с цветными металлами все сложнее ведь здесь большая вероятность встретить что то более ценное чем просто метал.

А в селе это зачастую просто организовывается у кого то во дворе, без особой рекламы.

 

Я проживаю в крупном городе, и во всех "спальных" районах, этот бизнес очень хорошо развит за счёт его открытия не только у себя в гаражах, но и в отдельно стоящих помещениях. К сожалению, бомжи это основные поставщики вторсырья, которые за вечер, и ночь подбирают весь разбросанный металл, пластиковые бутылки, и коробки с утренней поставки товаров, и сдают всё это в пункты приёма, чтобы иметь свой дневной заработок, а сами приёмщики за неделю таких сборов, имеют неплохую прибыль от всего принятого.

 

в принципе, смысл есть в открытии точки приема металлов, так как города большие, а объемы не те, с которыми можно было бы заказывать машину и ехать в другой конец города, чтобы сдать... пусть и цены будут отличаться, но для местных постояльцев это не сыграет большой роли, так как сдаваться будет постоянно но небольшой вес, а деньги нужны будут очень быстро (наверное догадались о ком я?). а что касается сбыта вторсырья, то можно будет договариваться с теми самыми гос пунктами, или искать других людей, которые захотят перекупить лом с выгодой для обоих (а такие найдутся), ну либо уже на крайняк заводить самому связи за границей, а почему бы и нет? над этим не мешало бы задуматься даже в первую очередь. от стоимости сбыта будет как минимум зависеть цена, по которой хозяин сможет принимать металл