Собственная курьерская служба

А я бы не стала так оптимистично к этому относиться и доверять отправляемый груз, третьим лицам в качестве транзитной доставки лишь потому, что он может затеряться в дороге, и за него никто не будет нести никакой ответственности, если теряется груз на авиаперевозках, то что говорить о наземном транспорте? Есть не мало ошибок операторов при доставке, поэтому если городская курьерская служба берёт на себя ответственность на доставку груза по близлежащим областям, и посёлкам, то они должны это выполнить.

 

Но вы же с теми же транспортными компаниями будете заключать договор и они несут полную ответственность, после того как принимают груз или почту. Я не говорю про железную дорогу, услугами их пользовался сам и не один раз. Отправлял из своего города в Москву документы. через почтовый вагон или начальника поезда, стоимость низкая и доставка быстрая. Надо только, что бы в пункте назначения груз встретил сотрудник. При самостоятельной доставке груза или отправления, скажем в город области, стоимость доставки будет довольно большой, если у вас нет другого попутного груза. А если письмо или другие документы срочные, вам самим придется нести транспортные издержки, или просто тогда не принимать такие отправления. А это конечно же скажется на вашей репутации.

 

Экспресс доставка ценной корреспонденции это услуга, за которую несут ответственность представители воздушного транспорта, или железной дороги. Если же после прибытия в центральный город, требуется ценную бандероль отправить дальше, то в любом случае курьерская служба, берёт на себя ответственность его дальнейшую отправку, и созванивается с клиентом чтобы сообщить, каким транспортом отправлена корреспонденция, и куда ему нужно прибыть, чтобы расписаться в документах на получении.

 

Ну почему же сразу затеряется, сейчас прогресс вон до чего дошел, что через интернет возможно отслеживать письма, бандероли, посылки, отправленные через почту России или другие почтовые отделения, так почему бы и тут, в курьерской доставке не воспользоваться подобным сервисом и прогресслм.
Просто при организации такой экспресс доставки мы будем держать связь с каждым пунктом, на котором будет останавливаться наш груз, так скажем, будем отслеживать его перемещение, благо сейчас подобная система отслеживается очень просто, таким образом грузы, и другие товары, доставляемые нашей курьерской службой, не затеряются, а будут доставляться в минимальные сроки. Так же курьеры, работающие в такой компании будут прослеживать путь товара там, где это будет возможно для них, а затем передавать на соответствующий транспорт со всей сопутствующей документацией.

 

Я вам предлагаю повнимательней почитать о чем идет речь. Была речь, что если у вас своя курьерская служба, то есть резон создавать филиалы в других городах. В них, ваши же сотрудники будут сами встречать отправления и далее доставлять адресату. Не стоит гонять свой транспорт вхолостую, когда в можете также воспользоваться сторонними компаниями, с кем у вас должен быть заключен договор на обслуживание.

 

Я плохо себе это представляю, если курьерская служба создаётся в центральном городе, то там работы по доставке вполне хватает, да и с курьерами тоже, которые могут не выйти на работу, проспать, заболеть и т.д, это всё таки бизнес, где работают непостоянные люди, которых нужно систематически контролировать, а если ещё думать об открытии областных филиалов, то это двойная ответственность, которая чаще всего никому не нужна, учитывая всю специфику этой работы.

 

Думаю, что предприниматели которые хотят заняться таким бизнесом, должны ориентироваться на компанию "EMS-почта", у которой есть филиалы в крупных и средних городах. Они осуществляют доставку писем, бандеролей и документов в большинство мировых стран. Конечно понятно, что сразу все не охватить, но к этому надо будет стремиться. Если же не получится создавать филиалы, то надо налаживать связи с компаниями которые также доставляют почту и грузы в других городах.

 

Если создавать свою частную курьерскую фирму, то нужно упростить свою задачу, с возможностью доставки корреспонденции и грузов внутри города, или же в его пригороде, в получасе езды, ведь работы в этом направлении всегда хватает, а если потребуется доставка корреспонденции в близлежащие города, через столицу, то в этом случае, или нужно отказывать в доставке, или сообщать клиенту по телефону, чтобы он забрал корреспонденцию и груз с центрального офиса курьерской службы.

 

Да, я тоже считаю, что междугородние доставки организовывать не следует, так как для этого необходимо иметь обширную сеть курьеров, что бы в любом городе был "свой человек", который сможет доставить заказчику письмо или документы. К тому же, для того, что бы клиенты нам доверяли такую доставку, необходимо иметь уже достаточно хорошую репутацию. Вот я бы например, какие-либо важные документы для доставки в другой город отправила бы не курьером из малой компании, а почтой или крупной компании, которая занимается доставкой корреспонденции и имеет отличную репутацию.
Потому лучше начинать развивать сеть курьерскую именно в своем населенном пункте, где просто пешком можно будет доставить посылку или письмо, или добраться на транспорте без передачи заказа от одного курьера к другому. Таким образом, работая в одном регионе мы сделаем себе имя, и если доставка ведется без сбоев и потерянных доставок, тогда клиенты смогут со временем доверять нам и в случае доставки в другие города.

 

Обычно как это делают уже существующие крупные курьерские доставки по регионам. Местный частный предприниматель открывает филиал в своём городе под эмблемой Вашей курьерской доставки. При этом расходы на содержание он несёт сам, а прибыль делится пополам. Но чтобы такого предпринимателя найти, конечно надо уже иметь имя и зарекомендовать себя на рынке курьерской доставки.

 

Да, это верно, просто так с вами никто не будет сотрудничать, если вы никому не известная частная курьерская служба. Имя себе ещё необходимо заработать, начинать необходимо именно с доставки по городу. И если дело хорошо пойдёт расширять территорию предоставления услуг, опять же только в случае, если ваши услуги будут востребованны. Необходимо стараться доставлять товары и грузы в срок, без всяких задержек и тем более работать без потерь, это сразу, в первую очередь может напрочь испортить вашей компании всю репутацию. Сейчас особенно ценится высокий сервис, и ещё главным критерием должен быть доброжелательный штат сотрудников курьеров по доставке, чтобы не было никаких нареканий и жалоб со стороны клиентов в их адрес.

 

Но если только и правда таксистов еще подключать к процессу, но не все из них захотят этим заниматься (там у них это скорее всего запрещено совмещать две работы на чужом транспорте). Не буду спорить с этим, так как умельцев делать десять дел одновременно масса есть и это конечно может быть как вариант, но не на постоянной основе, нужно все равно набирать штат работников и предпочтение по большей степени отдается именно студентам(как заведено им и платят меньше).

 

Не выгодно будет отдавать свои заказы службе такси, даже в случае, если вы сумели договориться об этом с ИП, которому принадлежит эта служба. Ведь в этом случае вы большую часть своей выручки будете отдавать таксистам, доставляющим заказы, а себе будете оставлять лишь малую часть этих средств только за поиск и предоставление заказа.
Курьерская служба, если есть необходимость в транспорте, должна иметь собственные автомобили для осуществления доставки, что бы не терять деньги на заказе такси или переводе заказов на другие службы. К тому же, если вы доверяете свой заказ другому лицу, тогда кто будет нести ответственность в случае,если он не будет выполнен? С вас же и спрос будет, как с владельца службы доставки.

 

О чем вы говорите, о какой службе такси. Посмотрите их тарифы, они на порядок выше даже тех же транспортных компаний. Думаю легче для доставки нанять чисто частника пенсионера, которому оплачивать бензин плюс заработок. Он может один за день развести всю корреспонденцию, которую надо доставить. Просто надо правильно расписать весь маршрут развозки корреспонденции.

 

Ну частник пенсионер может что-то забыть или перепутать ввиду своего возраста. Вот только если он будет моложавый, эгергичный, ведь бывают и такие. В этом случае подобная затея для курьерской службы имеет место быть. На мой взгляд, курьеры должны быть внимательными и исполнительными, а так же работо способными. А вот какой лучше маршрут проложить, чтобы по пути не заворачивать дважды в одно и то же место, и тем самым сэкономить бензин и средства, это скорее задача не самого курьера, а диспетчера. Поэтому следует позаботиться о найме диспетчера.

 

поверьте, если вы только начинаете курьерский бизнес, вам не по карману будет нанимать не только курьеров, но еще и диспетчера на работу, так как заказов у вас не будет много в первые полгода-год работы. Поэтому, просчитать маршрут доставки не так сложно и это должен делать сам курьер. Тем более, что сейчас есть навигаторы в автомобиле, если вы доставлять заказы будете именно на своем авто, который вам и укажет, куда ехать и где быстрее будет.

 

Fighter, соглашусь с вами в том плане, что если мы только что начали курьерский бизнес, то просто нереально будет набрать полный штат сотрудников, многие функции придётся исполнять самому. Я имела ввиду уже довольно развитый бизнес, саму курьерскую службу с налаженой работой, с достаточной клиентской базой. В этом случае без диспетчера просто не обойтись. Ведь при наличии большого количества заказов (если удастся этого достичь), распределять их будет не так уж и просто.
На начальной же стадии курьерской службы некоторые важные заказы можно даже доставлять самому, и в этом нет ничего плохого, а наоборот, уж вы сами будете подходить к собственному делу со всей серьезностью и ответственностью.

 

Думаю, перед тем как начинать такой вид деятельности, надо найти заказы сначала. То есть надо обойти организации города, заключить с ними договора на следующий год, предложив при этом более удобные для них способы доставки корреспонденции и грузов. Для начала вы просто можете сыграть на демпинге цен, но надо понимать, что это долго не продлится. Вот после того как у вас будет сформирован портфель заказов, вы можете приступить к формированию штата сотрудников. Это будет несложно сделать в нынешней ситуации. Но проводить набор сотрудников придется самому, это очень важный момент в этом бизнесе, также скорее всего придется проводить испытания нанимаемых.

 

Ну вот у нас например, постоянно присутствуют объявления о наборе курьеров в соседний крупный город, так как в нашем малом городке такая услуга по-моему вообще не нужна. Зарплата, предлагаемая работодателем, 1000 рублей за день работы. Я не думаю, что это мало. То есть сотрудников найти будет не проблема - те же студенты, которым всегда необходима подработка, будут согласны за такие деньги работать, развозя корреспонденцию. Единственная проблема этого бизнеса- это удержать сотрудников. Ведь в курьеры идут как правило, ради заработки на что-либо, или в качестве подработки. То есть те же студенты не смогут работать более нескольких часов в день. Получается, что вместо одного курьера, придется нанять 3-5 человек, которые будут выполнять доставку по 3-4 часов в день. Соответственно, и оплата их работы будет уже не 1000 рублей, а 200-300 рублей за несколько часов работы. Выходит, что будет большая текучка кадров. И предпринимателю ввиду этого, придется постоянно искать новых курьеров, то есть тратить средства на рекламу в газетах, по телевидению.

 

Я считаю, что платить такие деньги за день работы никто не будет, ведь тогда можно совсем разориться, если каждому курьеру платить такую заработную плату. Обычно курьера платят по факту выполненной работы, и оплата, как правило идёт почасовая. Есть и другой вариант, когда курьер получает вознаграждение за каждый выполненный заказ. То есть, ведётся журнал, где каждый клиент ставит свою подпись, дату и время доставки заказа. А в конце рабочего дня каждый сотрудник отчитывается перед хозяином и получает определённый процент.
Можно учитывать скорость доставки в тот или иной пункт назначения, количество выполненных заказов за день, стаж курьера и другие параметры, проанализируя которые работодатель сможет индивидуально рассчитать процент для каждого из курьеров.