Собственная курьерская служба

Вот и какая разница в оплате будет пенсионеру, если все равно придется платить курьеру. Зачем тогда выискивать то, что подешевле.Есть же при Собесе услуга специальная для пенсионеров, которые могут и за лекарством сходить и в магазин, а также и уборку сделать. А вот то, что к аптеке можно прикрепить службу доставки, вот это было бы очень хорошо, я так думаю. Вот тут без работы бы не сидели курьеры, особенно в период массовых заболеваний. Востребованность бы точно была.

 

Согласен, что пенсионеры нуждаются в лекарствах, но именно по этому они быстрее потратят свои, достаточно скудные средства , именно на их приобретение, а не на оплату доставки каким то курьером. Кроме того у нас в стране еще существует патронажная служба, которая как раз и предназначена для обслуживания пенсионеров с ограниченными возможностями. Именно патронажные сестры призваны доставлять им лекарства, как впрочем и продукты. Эта служба полностью бесплатна и финансируется за счет государства. Так что в этом сегменте частная курьерская служба заранее обречена на провал.

 

Я к примеру, такого себе не представляю. В нашем регионе аптеки самый выгодный и прибыльный бизнес, их по всему городу наверное около 400, и индивидуальную службу доставки прикрепить не возможно, если только не организовать единую курьерскую службу по круглосуточной работе, на случай срочной доставки лекарств на дом.

 

Сам вот одно время хотел устроиться как вариант курьером работать, но так и не нашёл такой вакансии, точнее вакансии были, но там только с личным автомобилем требовались курьеры. По этому если и открывать собственную курьерскую службу, то нужно нанимать людей с автомобилями, ведь карьеры пешком и даже на велосипеде мало что смогут доставлять. И опять таки, нужно по мимо этого найти компанию куда при строиться можно было бы в качестве курьерской фирмы, в ту же сеть пицерий и других фастфудов, но у них за частую и свои курьеры есть. Желательно в таких случаях и саму что-то продавать, что бы нанимать работников для работы по типу курьера.

 

Курьеры со своим личным автомобилем чаще всего отказываются от этой работы потому, что им не покрывают затраты на бензин, и работа по доставке до конца не продумана. Работодатель открывающий свою частную курьерскую фирму обязан заинтересовать людей в работе и в дополнительных бонусах, а иначе "текучки" не избежать.

 

Да нет, видео объявления где амортизацию тоже оплачивают, то есть расходы на бензин в основном, ремонт автомобиля обычно в эту амортизацию не входит. Но а нанимать пешего курьера, какой в этом смысл? Он ничего и доставить не успеет за день, так за что ему тогда платить? Даже те же документы сейчас пересылаются факсом или электронной почтой, но а если в другой город нужно это доставить, то куда дешевле отправить обычной почтой чем нанимать специального курьера и оплачивать ему дорогу. Но а на автомобиле если курьер, он хоть холодильник, хоть мебель сможет доставит по городу запросто.

 

Оплата амортизации любого оборудования как раз и производится с целью организации его ремонта и восстановления от износа, вызываемого эксплуатацией этого оборудования. Обеспечение расходными материалами, и топливом в частности, к амортизационным отчислениям не имеет никакого отношения. Это совсем другая статья затрат. На большинстве предприятий она решается просто - транспорт частников, работающих на фирме по договору, заправляется топливом фирмы на общих основаниях и вопрос решается.

 

Автомобиля личного нету, по этому точно не скажу, но там где работал, знаю что водителям в основном оплачиваются только расходы на бензин, ремонт не слышал что бы оплачивался. Но а вообще курьер без собственного транспорта мало прибыли сможет принести, даже доставщик пиццы за день много клиентов не сможет обойти, на машине все куда быстрее и экономнее в плане времени. Сам когда-то хотел курьером поработать, но везде нужен был свой транспорт, хотя бы мопед, да и зарплата за такую работу не большая, ниже средней. Так что не знаю даже на сколько эффективен бизнес на собственных курьерах, обычно они и так есть в различных компаниях.

 

Вот и получается, частная курьерская служба сама по себе как бизнес малопривлекательна, но ведь можно найти решение так сказать на стыке бизнесов. Например работники частного таксопарка во время простоя в ожидании клиентов вполне могут выполнять курьерские услуги, да и с транспортом проблем не будет.

 

Любая частная курьерская служба напрямую связана с клиентами, и если они постоянные, а таковых действительно много, то и бизнес имеет место быть. К примеру, при создании собственной курьерской службы нужно определиться с доставкой, сроках и грузах. Есть фирмы, которым курьер нужен время от времени, поэтому они и не заинтересованы держать человека на зарплате, а если им предложить вариант доставки корреспонденции по их "звонку", и в любое время, то возможно это предложение их заинтересует в том плане, что оплата будет по результату.

 

Все будет зависеть от того, что менее затратно - платить зарплату собственному курьеру или платить частной курьерской фирме. Второе наверняка затрат нее и.к. в затраты сторонней фирмы наверняка будут включены накладные расходы сторонней курьерской службы, связанные с организацией ее функционирования. Гораздо выгоднее доплачивидна ать одному или нескольким работникам своей фирмы, вменив им в обязаниеность время от времени выполнение курьерских обязанностей. Выгода очевидна - работники довольны увеличением зарплаты, а руководство сокращением затрат на выполнение курьерских операций.

 

Собственный курьер нужен тогда, когда у него есть работа, и он не "простаивает" и не распивает кофе в офисе. А так, когда нужно развезти документы один раз в трое суток, то заплатить гораздо выгоднее курьеру по "вызову", чем собственному который просиживает на работе часы, или его "загружают" работой, которая не входит в его должностные обязанности.

 

В таком случае выгоднее всего вообще никому специально не платить. Развести документы раз в трое суток вполне может секретарь или работник который в нужное время не занят. Найти такого, даже в маленькой фирме всегда возможно. В конце концов это может быть даже уборщица, если конечно она имеет определенный интеллектуальный потенциал для качественного выполнения подобной работы и свободна в это время от своей основной работы. Ну и с самого руководителя малой фирмы "корона не упадет" если он выполнит время от времени разноску служебной корреспонденции.

 

Офисные сотрудники в том числе и штатная уборщица не обязаны этим заниматься потому, что курьерская служба не входит в их должностные обязанности, любой сотрудник может отвезти документы если ему это по пути, а так специально разъезжать по городу, по поручению руководства никто не будет, поэтому сэкономить на этом не получится.

 

Вообще то есть такое понятие как "расширение зоны обслуживания", которое как раз и предполагает расширение должностных обязанностей и за это полагается определенная доплата к окладу. Любая уборщица, да и мелкий офисный планктон, с радостью будет разносить корреспонденцию за эту доплату т.к. оклады у них не такие уж и высокие, а труда эта работа не представляет никакого. Для работодателя же доплатить работнику за расширение зоны обслуживания будет в разы дешевле чем содержать штатного курьера и платить ему зарплату со всеми полагающимися начислениями на нее.

 

Теоретически это всё можно, но практически ни один работодатель не доверит ценную информацию, сантехнику дяде Пете который может её оставить где-нибудь в "пивнушке", единственный вариант личный водитель на служебной машине, который никуда заезжать не будет, на случай, если он ничем не занят. А вообще, курьер по договору и со своим транспортом это самый приемлемый вариант для всех, кто отправляет личную корреспонденцию, он человек не заинтересованный, и с его стороны не будет "утечки" информации.

 

Я бы не был столь категоричен в отношении безотвественности сантехника, который вовсе не обязательно должен быть пивным, да и вообще алкоголиков. Большинство из них вполне адекватные и даже интеллигентный люди, в отличие от того контингента работников, которые обычно претендуют на должности курьеров. Как правило в курьеры идут те, кто не может найти себя в других видах деятельности, а это далеко не лучшая характеристика для любого работника.

 

Курьеры - это работа почасовая рассчитанная на первую половину дня, или на вторую. На такую работу устраиваются люди которым нужна подработка, и я не вижу в этом никаких отрицательных моментов. Для студентов свободный график это лучшее, и если по прибытию на работу, им дают уже готовый список корреспонденции и адресов, то им остаётся только доставить, и заполнить отчёт о проделанной работе.

 

Что бы открыть собственную курьерскую службу нужно обеспечить своих курьеров необходимым количеством заказов, ведь в противном случае никто не будет в этой фирме работать, ведь всем нужен постоянный, стабильный заработок, а выходить раз или два раза в неделю на работу мало кто захочет, по тому как оплата труда будет как за пару рабочих дней. Так вот тогда вопрос, где найти столько заказчиков? Ведь у пиццерий, фастфудов и ресторанов есть свои курьеры, наврядли им нужны будут услуги посредников.

 

Вот как раз для пиццерий, ресторанов и прочего общепита, как раз вариант создания курьерской службы просматривается, но с большими оговорками. Прежде всего это может быть одна контора в масштабах среднего города, в мегаполисе это может быть один район, потому, что на две действительно не хватит заказов. Эта служба доставки должна охватывать большинство, если не все, предприятия общепита, которые имеют возможность поставлять свою продукцию "на вынос". Ну и на конец должна быть продумана гибкая система бонусов и скидок для заказчиков. что бы им стало выгодно заказывать блюда и напитки на дом. а не идти самим с ресторан. При соблюдении этих условий создание курьерской службы по доставке в масштабах среднего города или крупного района вполне может оказаться рентабельным.