Собственная курьерская служба

Многие типографии нанимают курьеров без личного авто, и они прекрасно справляются со своей задачей потому, что всё организовано наилучшим образом. Город делят на сектора, курьер хорошо изучает маршрут доставки и разводит корреспонденцию согласно районам имея на руках только проездной билет, и в этом нет ничего сложного, если работодатель заинтересован чтобы люди у него работали и не было "текучки" кадров.

 

Так это типографии, а в случае если фирма ничем не занимается и просто решила стать курьерской службой от себя, то где искать заказы? Типография как то и сама найдёт себе работников в виде курьеров, фаст фуды тоже, да и все так делают. Так что курьерская фирма может прекрасно работать при какой-то организации, в отдельности от всех там врядли что-то может вообще получиться, так как заказы не будут идти постоянно...

 

Как раз наоборот, при организации курьерская фирма ни к чему. Вряд ли одна организация сможет обеспечить эту фирму заказами для полной загрузки. Для этого одна фирма должна быть на максимально большое количество организаций, тогда и заказов у нее будет достаточно и затраты этих организаций на экспедицию грузов и документации будут минимальными.

 

Так в каждой организации и так есть свои карьеры. Как я понял вас, вы имеете в виду что одна курьерская фирма должна сотрудничать с максимальным количеством организаций и выполнять их поручения, но это не выгодно организациям, по тому как им ведь выгоднее держать своего курьера под рукой, что бы в любую минуту можно было отправить его куда угодно, но а так получается что нужно сначала вызвать курьера, а потом только давать ему заказ, а это не оперативно.

 

В организации да, ведь у нее конечное количество количество нуждающейся в доставке корреспонденции, которую может доставлять один курьер. Но рассмотрим, например, несколько небольших баров и кафе в малом или среднем городе. У них есть возможность изготовить достаточное количество блюд, но малая торговая площадь, допустим всего 5 - 6 столиков. Для того чтобы организовать доставку нужно иметь водителя с машиной и курьера, что для них вряд ли выгодно. А вот если появится курьерская компания которая будет обслуживать несколько таких заведений, то ее деятельность может оказаться вполне рентабельной, а заведения существенно нарастят свой торговый оборот за счет торговли "на вынос" и вполне смогут совместно содержать подобную фирму.

 

Видел у подобных заведений и так есть свои курьеры с автомобилями, если это сеть то там даже не один автомобиль, они ведь это тоже предусматривают. Одно дело если они занимаются доставкой еды редко, по праздникам к примеру, а востальные дни не работают в таком режиме, тогда да, выгоднее было бы нанимать временных курьеров, а так, у них и без того работают курьеры на ставке и проценте и это правильно, работник должен быть всегда под рукой и спращивается, зачем платить посреднику за предоставление услуг с таким работником курьером когда можно иметь своего курьера?

 

А я видел вполне себе успешную фирму в небольшом городе, которая занимается доставкой заказов из различных заведений общепита. У них есть свой каталок, по которому можно сделать заказ из того заведения, которое понравилось. Сроки доставки вполне приемлемые - блюда доставляются клиенту горячими. Цены - тоже очень демократичные, клиент платит непосредственно за блюдо, а с изготовителем транспортировщики рассчитываются сами, причем сопоставление цен не выявило существенных различий непосредственно в меню заведений и у транспортной компании. Скорее всего изготовители предоставляют им скидки. Об успешности фирмы говорит еще и тот факт, что при заказе свыше определенной, не слишком большой суммы, доставка для клиента вообще бесплатная.

 

А с чего вы взяли что это отдельная служба доставки а не доставка самого ресторана? Тоже видел такие акции где при заказе на определенную сумму доставка бесплатная, но как я понял эти акции временные и со временем их отменяют, но не в этом суть. Знаю что что бы заказать ту же еду, нужно звонить непосредственно в сам ресторан, а он уже готовит заказ и отправляет со своим курьером, который находится неподалеку, а так придется сначала вызвать курьера, так как он не работает в этом ресторане а потом уже отправить с заказом, а это все время.

 

Частная курьерская служба вполне может сотрудничать и с Глав.почтамтом. Сколько посылок поступает в день, и люди не всегда могут их забрать, а доставка на дом может упростить задачу, и никто из клиентов не откажется за это заплатить. Не знаю, возможно я и не права, но мне к примеру гораздо удобнее когда посылку передают мне в руки, и за ней не надо никуда ехать.

 

Главпочтамп не пойдёт на то что бы пользоваться услугами частных курьеров, у них и свои есть, почтальонами называются, к тому же там зарплаты маленькие и посреднику не выгодно будет такое сотрудничество. В таком случае нужно искать клиентов где-то в других сферах, но опять же большинство пользуются популярными методами доставки, частным курьерским службам будет не легко, заказы конечно возможны, они и будут, но не постоянные, а это значит что работников занять полностью не получится, что бы платить им как на обычной работе.

 

В нашем городе к примеру, уже давно такой вакансии нет, и все посылки "застревают" на Главпочтамте, где потом рассылают письма на их получение, и проходит ещё 4 дня, прежде чем придёт письмо, и клиент выберет время чтобы за ней приехать. И я к примеру, совсем не понимаю все эти сложности, когда можно заранее договориться об услугах частного курьера, который за небольшую плату доставит посылку по адресу. В принципе, это всё не сложно организовать, тем более, что на посылках сейчас указывают контактный телефон клиента.

 

Так оно по всей видимости не выгодно почте, курьеры знаю что есть у частных фирм доставки грузов, а вообще и от почты могут быть курьеры, есть у них такая услуга, только это стоит дополнительных денег и люди не всегда ею пользуются, а предпочитают ходить забирать посылки самостоятельно. Да и к тому же почта не станет сотрудничать с частной курьерской службой, они ведь и сами готовы нанять работников к себе на работу для таких целей. Придётся все же искать индивидуальные заказы что бы курьерская фирма могла как-то заработать деньги, постоянно объявления давать в газету не помешает, может кому и потребуется на определённое время курьер, а если повезёт то и постоянного партнёра можно будет найти.

 

В этом вы пожалуй правы. Почта выдает посылки только лично клиенту в руки по предъявлении паспорта, а иначе придется делать доверенность и юридически ее оформлять. Вполне естественно, что клиенту дешевле самому сходить в свое почтовое отделение, чем завязываться с доверенностью и нотариусом, неся при этом дополнительные финансовые потери в виде оплаты как курьеру, так и нотариальной конторе, тарифы которой тоже не дешевые. К тому же почта имеет достаточное количество почтальонов чтобы доставлять клиентам на дом ценные письма и мелкие бандероли, а за отдельную плату может доставить Вам крупную посылку на дом собственным транспортом.

 

Это точно, почте уж точно не понадобятся услуги частной курьерской службы, у них и своих кадров хватает, да и ресторанам с кафешками это тоже ни к чему. Остаются только частные заказы, даже те же фотосалоны нанимают собственных курьеров, куда не кинься везде в этом плане все организовано. Попытаться конечно можно найти заказчиков, но не факт что это выйдет, придётся самому открывать какой-то бизнес где будут требоваться карьеры, хотя бы фирму с очищенной водой, тогда можно хоть как-то курьеров применять в бизнесе.

 

В принципе есть один вариант обеспечить прибыльность курьерского бизнеса. Вариант это заключается в том, что можно попцтаться создать не просто курьерскую, а полноценную почтовую службу по доставке, что то вроде прообраза EMS или DHL. Конечно это будет требовать гораздо больших затрат. Придется размешать своих представителей в других городах на самых грузонасыщенных направлениях и организовывать серьезную транспортную службу с возможностью дальних, может даже трансграничных, перемещений, привлекать к работе квалифицированных декларантов и экспедиторов. Возможность успеха подобного бизнеса заключается в том, что большинство продвинутых фирм, типа вышеупомянутых, берут за свои услуги весьма не маленькую плату и можно побороться с ними за клиента за счет установления более приемлемых цен на свои услуги.

 

В таком случае конечно можно рассчитывать на рентабельность бизнеса, конечно собственная служба доставки это прибыльное дело, да и курьеры будут к месту. Хотя вот сколько помню себя, все время сам ходил за посылками в такте службы, курьеров мне не отправляли, может по тому что так дешевле, а может по тому что у них просто не было курьеров, все ведь стараются искать самую не дорогую доставку, а с курьером это уже не экономно получается. Отдельно курьерская служба без дополнительных услуг мне кажется долго не просуществует.

 

Есть категория ценных посылок, и перед их отправкой с клиентом заранее обговаривают страховочную сумму, включая доставку по месту жительства. Особенно в этот списочный состав входят дорогие сервизы, и вся бытовая техника, которую нужно доставить максимально аккуратно, поэтому и используют курьерскую службу доставки, чтобы ничего не "зависало" на складе.

 

Так оно и делается, суть то в том что эти курьеры уже при фирме какой-то работают, вот по этому у них есть постоянный объём работы. А так конечно отдельно курьеры никому не нужны, их на каждой фирме и бе того хватает. Раньше это как-то актуально ещё было, когда факса не было, интернета и прочей чудо техники, а теперь все уже организовано в этом плане и свои 5 копеек сложно будет вставить в этой сфере, но попытаться можно в принципе.

 

Есть и еще одно перспективное направление развития курьерского бизнеса. которое получило довольно широкое распространение после распада СССР. Заключается этот бизнес в том. что курьеры возят посылки заказчикам в приграничной зоне. Допустим, по какой то причине интернет магазин не может отправить товар непосредственно в ваше государство, но тогда можно заказать товар на ближайшее от вас почтовое отделение на сопредельной стороне. Если у вас есть какие то проблемы с пересечением границы, не важно какие. или вы просто не хотите сами туда ехать, то в дело вступает приграничный курьер, у которого с границей проблем нет. Вы передаете ему свои документы на посылку и он, за определенную плату, доставляет вам ее на дом. При этом все законно и речь конечно же не идет о контрабанде или чем либо подобном.

 

Такой бизнес и так сейчас существует, этим давно люди занимаются, можно пересылать посылку через автобус междугородний, через водителя, так оно и делается сейчас. А вообще идея хорошая, только на границе могут проблемы, особенно с перевозкой новой продукции в нескольких экземплярах. Но дешевле курьера отправить на поезде/ автобусе, чем на личном транспорте. Что бы это осуществлять понадобится тщательно раз рекламировать такую услугу.