Собственная курьерская служба

Вот по этой причине, пожилым людям у нас пошли навстречу, и после 65 лет, всем пенсионерам раздают наличку включая инвалидов, и лежачих, а все остальные получают 50\50. Банковские кассиры, в принципе не курьеры, они раздают деньги в кассе, исключение составляют люди обслуживающиеся на дому, которые самостоятельно не передвигаются. Но, курьерам работа всегда есть и она заключается не только в доставке посылок, и прессы, у организаций, ест множество мелких поручений по доставке, и внештатный курьер всегда нужен.

 

Да вот не скажите, я сам пробовал устроиться курьером и в объявлениях в газете где размещаются все свободные вакансии, курьеров там требуется очень мало, а зарплата к тому же у них чуть больше чем у почтальона. Так что бизнес достаточно сомнительный, везде как бы и так есть свои курьеры, где они необходимы и как бизнес это работать скорее всего не будет, можно только самому устроиться курьером. а вот пристроить своих подчиненных курьеров в какую-то фирму будет уже проблематично.

 

Я ничего не путаю и хорошо понимаю, что служба инкассации это отдельная служба, но в сущности она выполняет те же курьерские функции только корреспонденция у нее специфическая. Ведь деньги вполне можно рассматривать и как документы, и как груз, особенно когда их много.

 

Вам ни кто и ни когда не позволит открыть такую службу. Данный вид деятельности подлежит обязательному лицензированию, как деятельности, так и всех работников. Требования очень высокие, знаю, что есть ЧОПы которые осуществляют перевозку даже денежных средств, но это единицы по стране, там работают бывшие сотрудники МВД. И деньги ни как не относятся к бумагам.

 

Да но инкассаторы не только роль курьеров выполняют, они же ещё и охраняют то что они доставляют, причем охраняют с оружием и везут в бронированных автомобилях, так что данный бизнес еще сложнее будет открыть, придется тщательно подбирать персонал на работу, обеспечить его всем необходимым, найти банки с которыми можно будет сотрудничать и так далее, это ведь все таки не пиццу доставлять, а деньги перевозить в крупных количествах причем это всегда рискованно.

 

Так я никого и не призываю открывать инкассаторский бизнес, тем боле что тема не об этом. Просто я констатировал факт, что инкассаторы это тоже своеобразные курьеры. Что же касается охраны, то курьер в любой компании отвечает за сохранность вверенного ему груза, не важно пицца это или что то другое. Так что именно в этом курьеры схожи с инкассаторами.

 

В инкассаторы чаще всего берут людей отслуживших в армии, причем с отличием, так что это уже можно сказать универсальные курьеры, причем там ответственность максимально большая, если курьер потеряет посылку ту же, то он сможет оплатить как-то клиенту убыток, а вот если инкассатор потеряет деньги, то там так просто не расплатишься, но идея хорошая, ведь это все же частная фирма которая сотрудничает с банком, а не работники банка...

 

В принципе нельзя отрицать, что отдельная курьерская фирма, не смотря на все минусы, идея заслуживающая внимания. Возможно для отдельно взятого предприятия такая структура - роскошь, но , возможно, имеет смысл для нескольких фирм объединиться и создать общую курьерскую службу. которая будет покрывать их заявки по экспедиции грузов и корреспонденции. а если заказов будет не хватать, то можно оказывать услуги и сторонним организациям. Для фирм учредителей такое решение сулит значительное сокращение затрат на экспедиционные услуги, за счет долевого участия.

 

Сейчас специально искал информацию, сколько у нас в Екатеринбурге фирм, которые в той или иной форме оказывают курьерские услуги. Насчитывается таких компаний только по городу более 200, не стал полностью смотреть. Вывод тут напрашивается только один, рынок практически в городе поделен. Для того, чтобы на него зайти нужны или очень хорошие связи, или придется демпинговать, но тут без связей не удастся развиться.

 

Пока не будет изучен внутренний рынок - эту идею нельзя рассматривать как достойную внимания. Отдельно созданная курьерская фирма это всё таки конкурент тем, кто этим уже давно занимается, и они никогда не уступят своих клиентов тому, кто только начинает предлагать свои услуги. Мне кажется тут нужно изучить все варианты, и однозначно для провинциальных городов эта идея не пройдёт, а для центральных чтобы "обойти" фирмы давно работающие, нужно искать загородных клиентов где доставка затруднена, и имеются сложности.

 

Описываемой фирме гораздо легче будет укрепиться на ранке, так как у нее будет в первую очередь гарантированный пакет заказов от фирм учредителей, а сторонние заказы просто как дополнительная загрузка на случай если не хватит основной. Даже рынок в таком случае глубоко изучать нет необходимости потому. что это будет прежде всего ведомственная структура нацеленная на решение прежде всего своих корпоративных задач, объем которых будет проанализирован при создании фирмы и обеспечит ей условия для устойчивого функционирования.

 

Та вот в том то и дело, что в большинстве случаев фирма сама нанимает себе курьеров и делает это без посредников. ведь чего им стоит разместить такую вакансию и набрать свой персонал, это куда выгоднее чем обращаться за услугами в частную курьерскую службу, которая еще и процент будет брать с заработных плат своих предоставляемых работников. В этом плане уже все настроено достаточно хорошо и тут как-то пробиться со своей фирмой будет не так уж и просто.

 

Для курьера не всегда найдётся работа на фирме, и зачем его нанимать, если человек в большинстве своём будет "сидеть без дела"? Единственный вариант, это работа по трудовому соглашению, да и то это значит, что человек в любое время дня должен быть наготове, а на такие условия даже студент не согласится, который может быть на занятиях, и не сможет приехать. Поэтому единственный вариант это частная курьерская служба, где будет всё предусмотрено для экстренных вызовов курьера.

 

Я с вами полностью согласна, в большинстве своём фирмы нанимают сами себе курьеров, особенно если курьерская служба нужна каждый день и потом если что курьер может совмещать и другую подработку. У меня знакомый работает курьером, так вот он ещё по совместительству и дворник, который приходит с утра и потом остаётся курьером, неплохая заработная плата..

 

А мне вот кажется дело с частной курьерской службой не выгорит, по тому как действительно такому штату большую часть времени придется сидеть без дела и ждать заказы, но ведь платить таким курьерам все равно надо будет, а иначе эти курьеры просто найдут ту работу где будет объем работы и заработная плата будет платиться стабильно, а не в зависимости от заказов.

В принципе да, работая дворником можно совмещать эту работу с другой, там ведь как считается, ночные смены у них, с 4-х утра смены, вполне можно к примеру к 9 часам приходить на работу курьером. Кстати у дворников стаж идет год за два.

 

Насмешили вы меня сильно, еще бы сказали им молоко положено. А вот совмещение с работой курьера вполне возможно. Но все надо отталкивать от графиков работы. Компаниям сейчас выгоднее, чтобы у них даже кто то из работников совмещал работу, часто просто в приказном порядке кого то снимают с рабочего места и отправляют курьером. Да я и сам иногда так поступаю, у меня водители когда в рейсе, часто с других автовокзалов документы с собой берут, чтобы мне не ехать к ним специально.

 

Да но вы же не платите отдельную зарплату этому человеку за должность курьера, пусть и временную. Так же делают и в кафе, могут официанта обычного отправить в виде курьера туда где заказывали продукцию этого кафе. Частная курьерская служба не сможет найти себе применение, им придется что-то свое открыть что бы это можно было бы доставлять, а у остальных в этом плане все предусмотрено, ведь даже тот же интернет магазин заранее продумает несколько способов как он будет доставлять продукцию, и продумает он это еще до того как откроется и наврядли он сразу же решит найти частную курьерскую фирму, разве что если ту которая прикреплена к службе доставки междугородней или международной.

 

А не кажется ли вам. что вы в своих рассуждениях перепутали причину и следствие? Открывать курьерскую фирму для того, чтобы потом организовать производство чего то, что нужно было бы доставлять - это же откровенный маразм! Курьерская фирма создается именно для того, чтобы удовлетворить потребности клиентов в доставке их корреспонденции и грузов, избавив их тем самым от необходимости создавать свои логистические подразделения, что бывает им выгодно так как для большинства производств транспортные задачи вообще не свойственная проблема и отвлекаться на нее не имеет смысла если есть организация, которая за деньги берет транспортировку ваших грузов на себя.

 

Так и есть, это было сказано с долей сарказма, где курьерская служба оптимизируется на производство чего либо, но на самом деле все должоо быть с точностью до наоборот. Вот только курьерская фирма уже существующие фирмы мало интересовать будет, службы доставки, да, междугородние к примеру, но тогда курьерская служба должна заниматься крупными грузоперевозками, а это уже опять таки не курьерская компания будет. То есть это слишком узко направленная сфера услуг которая может и не быть такой необходимой как может показаться на первый взгляд.

 

Господа, сейчас на дворе 21 век. У каждого есть компьютеры и технологии. Курьерская служба, как она существовала ранее уже не нужна. Процент доставки курьерской почты сократился, ведь гораздо выгоднее все отсылать в электронном виде. Как говорится сплошная экономия. Конечно осталась часть бумаг, которую доставляют курьеры, но они сейчас переключились на сферу доставок посылок, сувениров, поздравлений. Кто то работает по товарам и грузам.