Собственная курьерская служба

Полностью согласен с Вами, если рассматривать вопрос в разрезе почтовой корреспонденции, но ведь необходимость доставки посылок, бандеролей и прочих габаритных грузов еще никто не отменил, а трансгрессия существует пока только в фантастических романах и в лабораториях ученых, да и то пока только на уровне отдельных атомов. Так что необходимость в курьерских службах в ближайшее время вряд ли отпадет. Вопрос только в том. как правильно организовать подобный бизнес. что бы успешно составить конкуренцию уже существующим раскрученным фирмам. Это самое сложное.

 

Это действительно так, раньше карьерами интересовались фотосалоны, они по средствам курьера отправляли плёнку на проявление и печать, раньше люди этим увлекались, ну и где теперь эти фотосалоны? Все закрылись, так как людям больше не нужны бумажные фотографии, следовательно и курьеры тоже утратили свои рабочие места. Так же и с документами сейчас, сейчас факс есть, можно отправлять в электронном виде или по почте, так надежнее, но некоторые организации может ещё и передают так документацию, но там скорее всего делается через своих людей а не через курьерские фирмы.

 

Раньше это когда? Уже лет пятьдесят, как пленку обрабатывают при помощи автоматических лабораторий непосредственно на месте и никаких курьеров для этого не нужно. Другое дело, что курьеры разносили готовые фотографии, но сегодня в этом действительно нет необходимости. Курьеры сегодня остаются незаменимыми только при перемещении каких либо сугубо конфиденциальных грузов или документов, которые нельзя по мнению хозяина доверить государственным или частным службам доставки.

 

Так если по мнению заказчика нельзя доверить кофиденциальные документы никому, то с чего он будет доверять эти деньги частной курьерской службе? Насчёт фотосалона, там курьеры забирали раньше с точек плёнку и отвозили в лабораторию, затем с лаборатории везли готовые фотографии на точку обратно, сам хотел в детстве устроиться таким курьером поработать, но нашёл другую работу, более оплачиваемую. А сейчас эта вакансия вовсе исчезла, как и курьеры с фотосалонов в принципе.

 

Скорее всего то что Вы описываете имело место в фотографиях комбинатов бытового обслуживания. Там действительно имелися централизованные лаборатории по обработке фотоматериалов. Но даже в те далекие времена для этой работы привлекались собственные рабоьники, а не курьеры сторонней курьерской организации. Так что уже тогда у самостояьельной, частных тогда просто не могло быть, курьерской организации было весьма узкое поле для деятельности.

 

Ну это да, в тех бизнесах в основном были и свои курьеры, частные курьерские службы даже тогда не наблюдались, как в принципе и сейчас их негде и встретить. По этому данный бизнес достаточно специфический и как мне кажется не востребованный, мало кто захочет пользоваться услугами частной курьерской службы на постоянной основе. а если и создавать бизнес, нужно что бы он работал постоянно, без застоев, что бы работники в один прекрасный момент не разбежались и не нашли себе нормальную работу.

 

Для того чтобы бизнес работал постоянно и без застоев необходимо иметь достаточный портфель заказов, позволяющий обеспечить загрузку работников и стабильный доход, достаточный для выплаты им заработной платы. Что же касается текучести кадров, то именно в этом бизнесе она не принципиальна. Наоборот, можно рекламировать такое трудоустройство как временное на время отсутствия работы. Многие люди с удовольствием этим воспользуются. Тем более, что их основная деятельность будет способствовать поиску новой работы так как они постоянно будут перемещаться по различным предприятиям и фирмам. где вполне могут попробовать найти себе новое рабочее место.

 

В том то и проблема, что необходимое количество заказов можно так и не собрать в итоге и тогда получится что фирма будет простаивать долгое время без работы, а это очень плохо когда услуги фирмы оказываются невостребованными. Рекламу конечно нужно будет давать постоянно, как-то раскручивать свои услуги и тому подобное, но это не всегда поможет, так как курьеры сейчас и так везде где нужно есть, а где не нужно, там и нету смысла предлагать свои услуги. То есть скорее всего заказы будут, но они будут очень редко и придется фирму сократить до одного человека, до себя.

 

Но ведь сейчас курьерские службы тоже существуют, и если бы у них была проблема с заказами, они бы уже давно закрылись. Курьеры осуществляют доставку деловой корреспонденции, бандеролей, ценных грузов не только по городу, но и в труднодоступные отдалённые места, и таких точек очень много, так что работа у них всегда есть, и нужно просто определиться с картой местности, и узнать, сколько областных клиентов нуждается в услугах.

 

Та же корреспонденция в другие города доставляется не курьерскими службами, а транспортными компаниями, хотя по сути это одно и тоже, так как часто в команде транспортной компании есть курьер. Но вообще доставка бандеролей и корреспонденции это епархия почтовой службы, а та же Почта России присутствует почти во всех населенных пунктах. Курьеров например посылать за 300-400 километров невыгодно. У нас область например с юга на север протянулась более чем на 400 километров.

 

Естественно, что курьеров посылать на такие расстояния посылать нерентабельно, особенно если груз типовой, легко поддающийся почтовой пересылке. Наиболее эффективной будет естественно работа курьеров на близком расстоянии. Чаще всего почта доставляет грузы до почтового отделения, а дальше до дверей заказчика ее вполне может доставить курьер, главное чтобы заказчик был готов оплатить эту услугу. Скорее всего таких заказчиков сегодня найдется достаточно. так как сегодня люди очень заняты, или ленивы, для того, чтобы самостоятельно сходить на почту.

 

курьерских служб на сколько я знаю нету как таковых, есть служба доставки, в которой работают курьеры, но ведь эти службы доставки занимаются международными, или междугородними перевозками, без этого курьеров у них просто не было бы. Веду к тому что курьеры там работают как не отдельная фирма, а как люди которые работают на эту фирму. Отдельно курьерская служба скорее всего не сможет существовать, так как если компания нуждается в таких доставках, то она сама себе наберет курьеров в штат и не будет пользоваться услугами посредников.

 

В таком случае компании придется создавать у себя транспортное подразделение для транспорта на котором будут перемещаться его курьеры, нанимать достаточное количество дополнительных работников. которым будет необходимо будет предоставить хотя бы минимальный социальный пакет, а также платить за них все налоги в бюджет и по системе социального страхования. Не всякая фирма, особенно мелкая, на такое согласится. Им гораздо дешевле прибегнуть к услугам сторонней фирмы, чем решать все эти проблемы.

 

Придется конечно организовывать полноценный бизнес, а как иначе? Вы где нибудь видели фирму продавцов, которая предлагает своих работников различным магазинам и супермаркетам? Вот я не видел такую фирму, обычно эти должности обеспечивает полноценная фирма, в данном случае магазин или супермаркет. То же самое примерно с курьерской фирмой, сама по себе он может не прижиться и получится так что это будет пустая трата времени, соберутся работники, придут по объявлению, увидят что заказов нету и разбегутся кто куда...

 

Если придут работники и не будет заказов, это еще не значит, что они все разом разбегутся. Работники начнут разбегаться только в том случае, если работодатель не будет им платить деньги. Все ведь хотят меньше работать, но больше получать денег. Эта проблема собственника бизнеса, если нет заказчиков, которых надо обслуживать, то даже не стоит открывать такой бизнес, прогоришь с ним.

 

Так и есть, сегодня курьера трудно обеспечить работой, особенно если твоя фирма ничем не занимается кроме как предоставлением курьерских услуг. В этом деле нужно работать при ком-то, но этот кто-то и так себя сможет обеспечить курьерами, а если на доставку упадет спрос, то эта фирма найдет этим курьерам другую работу и сможет их удержать на заработной плате и оставить при деле. Но а если у курьерской службы будут проблемы с заказами, то курьеров придется уволить, или дать им не оплачиваемый отпуск, отгул, а это очень плохо для бизнеса, хоть и финансово выгодно.

 

Понятное дело что можно сочетать курьерский бизнес с каким либо другим или разнообразить перечень услуг, вроде доставки еды (пиццы, к примеру или бургеров). Но зачем, когда в крупных мегаполисах можно выстроить хороший налаженный курьерский бизнес с крупным штатом сотрудников и даже со своим парком автомобилей или мотороллеров (велосипедов). Можно придумать свою фишку, вроде очень быстрой доставки или же свое неповторимое лого, которая сразу же запомнится клиентам.

 

Разве что работать при каком-то продуктовом супермаркете, которые насколько мне известно подобным еще не занимаются. В таком случае нужно хотя бы сайт какой-то запилить что бы клиенты могли ориентироваться на цены продуктов. А так конечно не вижу особых перспектив в данном бизнесе, если только не использовать его в таких целях. В остальных сферах уже ниша курьеров занята.

 

В супермаркете такая идея вряд ли пройдет, так как все упрется в стоимость доставки. Слишком низкая стоимость доставки будет не выгодна курьерской фирме, а достаточно высокая не привлечет клиентов так как покупатели с низким уровнем доходов и так хотят приобрести продукты по минимальным ценам и всегда готовы сами донести до дома то, что приобрели, а покупатели с высоким уровнем доходов как правило приезжают в супермаркет на своем транспорте, а значит для них вопрос доставки вообще не стоит.

 

Разумеется нужно иметь свой собственный сайт, иначе как вы собираетесь привлекать к себе клиентов. Также нужно будет потратиться на рекламу, идеально было бы выставить несколько билбордов по дороге в офисные деловые части города, да и реклама в интернете должна присутствовать в соответствующих пабликах в социальных сетях. Тут множество усилий уйдет на раскрутку, пока к вам потянутся первые клиенты. Кстати, в любом случае придется выставлять поначалу цены ниже рыночных чтобы выдержать конкуренцию, ведь у тех кто в этом бизнесе был до вас уже наработанная база клиентов.