Сотрудники Google покидают компанию благодаря большим зарплатам

Не улавливаю связи между нормальной зарплатой и желанием покинуть страну. Сотрудники Гугл покидают не страну, а компанию, и причины у них скорее всего кроются не в достойной зарплате, а в их разработках , которые они хотели бы воплотить в жизнь самостоятельно, не входя в состав сотрудников Гугл. Вообще -большая зарплата -это скорее гарант стабильности и желания людей продолжать свою деятельность в компании, а не наоборот.

 

Когда достигаешь такого дохода, то деньги уже уходят на второй план. Хочется внести свою лепту в историю, свое имя и фамилию и чтоб компанию назвали твоим именем, например. А с правами на интеллектуальную собственность, я думаю, все просчитано. Например, есть мнение, что когда Форстелл уходил из Эппл он забрал с собой права на шрифты, которые он сам разработал. И пока он был в компании, Эппл могла ими пользоваться, потом он ушел и Эппл пришлось переделывать всю систему из-за отсутствия прав на шрифты. Так и здесь, права скорее всего принадлежат создателю, а компания их "арендует".

 

Мы этого не знаем. Как и других юридических нюансов. При том, что их система правосудия сильно отличается от нашей.Т ем более, Гугл уже демонстрирует свой беспилотник, и я очень и очень сомневаюсь, что товарисчам удастся уйти вместе с разработками.
Из Гугл и до этого уходили ключевые фигуры. Что-то о них до сих пор ничего воодушевляющего не слышно. Так же и с этими будет. Пока они работали во всемирно известной компании - их знают, а сами по себе - очень трудно создать себе имя, и практика показывает, что при таких раскладках это мало кму удается.

 

А что тут улавливать? Человек думает о своём будущем в первую очередь, гугл дал возможность специалистам реализовать свою жизнь работая на себя, куда им ещё уезжать, дальше? Там и так все мечты сбываются, возможно работа ну гугл их просто не устроила, ведь работая на кого-то, сам же загоняешь себя в рамки.

Улавливаете суть, хотя, какие конкуренты у гугла? Это самый посещаемый сайт в мире, выше просто не знаю куда, выше только космос, да и там у них свои спутники есть. В общем, хорошо что у них такие бонусы есть, за год можно увеличить свои доходы в 16 раз, у нас такие бонусы нигде не найти.

 

Google это не только сайт, у компании и много других разработок, то же ПО Android. А те два специалиста занимались разработками беспилотного автомобиля, такими разработками занимаются и другие компании. А конкурентов у Гугла полно, Apple, Microsoft, Facebook, Amazon и пр.

 

Гугл это гугл, не думаю что фэйс бук им конкурент, майкрософт да, но гугл совсем другую деятельность ведёт, да и у фэйс бука хлеб не отнимает, а в какой-то мере даже помогает что-ли, хотя хз, фэйс бук это ряд соц сетей, у них свои задачи. Насчет гугла, не думаю что уход нескольких работников компанию сильно тревожил, не заменимых людей нету, это в каждой компании такое скажут.

 

Можно предположить, что уход этих двух сотрудников связан с отказом Гугл разрабатывать автомобиль с беспилотным управлением, а ограничиться беспилотными системами для партнерских компаний. Скорее всего сотрудники просто хотят довести дело до конца с этим автомобилем и стать такой партнерской компанией, тем более, они как раз его разработчики, как я понимаю. Оказывается,у же есть примеры предыдущих уволившихся сотрудников, которые после увольнения организовывали свои стартапы, а компания даже в них еще и вкладывалась. Так что тут расчеты, скорее всего, такой же. Тем более, что помимо зарплаты у них были довольно высокие бонусы, и вероятно этих денег они посчитали, что хватит на собственное дело.

 

То, что компанию покидают хорошие разработчики неудивительно. Лучше работать на себя и получать в разы больше.

 

Слышал что где-то забраковали такие автомобили, так как они опасны для пешеходов, типа виноватого потом не найти если кто-то попадёт под такую машину. Но а если машина с водителем, то тут хоть понятно с кого спрос будет в случае чего. А вообще, не знаю даже на сколько это актуально сейчас в момент развития технологий, может еще рано такие автомобили запускать?

 

Но, кроме еще того, что эти инженеры кампании работая на себя смогут больше заработать, так еще, по статисике, люди, которые достигают средних лет, в основной своей массе начинают задумываться над тем, как открыть свое дело. А в данном примере все этому способстовало, начальный капиталл уже был да и инвесторы нашлись, как я посмотрю, очень быстро.

 

Если есть финансирование на стороне то это отличный шанс просто переманить специалистов, или как вот был озвучен вариант выше, где финансирование предоставил Форд, но в самостоятельный проект. Конкуренция растет, каждый хочет откусить свой кусок пирога, а самое главное сделать это раньше других. Кто первый удачно займет нишу, тот и будет властвовать.

Это немножко напоминает в свое время борьбу за 4G b и сейчас за новыми технологиями в этом направлении.

 

Как помне они двоем могут зделать шикарную кампанию авто пилота ,так как до будущего осталось совсем немного то это идеальный вариант для авто пилотной компании

 

Или одной из причин такого ухода данных сотрудников с названой кампании может быть простое несовпадение взглядов на дальнейшее продвижение развития самой данной кампании. Может выбранная стратегия ее дальнейшего развития сегодняшнего руководства просто не совпадала с взглядами на это вопрос самих данных инженеров, которые все же есть не последним звеном в данной цепочке.

 

Да, в их возрасте уже приходит осознание того, что работать "на дядю" не стоит. Замечено, что много известных изобретателей сначала на кого-то трудятся, а потом переходят уже с головой в свое собственно дело, приносящее в последствии неплохой доход и популярность.

 

На длях была новость, что два беспилотника не разъехаоись на дороге. Тут, конечно, во-первых, дорабатывать еще много, во вторых, на мой взгляд данная затея немного сомнительна - автомобиль без водителя. Я бы в такой не села. Да и если у них пойдет с этими разработками, то куда девать потерявших работу водителей, если данное ноу-хау распространится в случае успеха, с той же скоростью, что и сотовые телефоны, то в течение 10 лет не останется машин с водителями. Меня такая перспектива напрягает.

 

Конечно верю возможностям гугла, допускаю то что такте автомобили будут появляться везде и заменят автомобили с водителями, пусть даже частично, но вот как мне кажется, это будет не скоро, ведь перед тем как поставить на поток и начать в большом количестве их выпускать, нужно многое сделать, а самое главное подготовить все для этих автомобилей, дороги, сервисные центры, людей всех обучить правилам поведения на дорогах, ведь те же школьники к примеру могут не разбираться в элементарном, в светофоре том же.

 

Да при чем тут возможности Гугла? Они как раз отказались от автомобилей с беспилотным управлением. Решили, что пока традиционных моделей им достаточно для бизнеса. Скорее всего, эти сотрудники как раз фанаты идеи, может хотят сосредоточиться на этом направлении, и уволились вовсе не из-за больших зарплат, а из-за того, что направление их деятельности и направление деятельности компании в плане автомобилей их не устроило. В такое еще можно было бы поверить, но не в то, что из-за зарплат, которые на пару тысяч или десятков тысяч долларов выше, чем аналогичные в других фирмах. Эта причина притянута за уши.

 

А меня в этой новости очень заинтересовал тот факт, что два эти ведущих инженера, как сказано, одной и той кампании после того как покинули ее начали внедрять свои гениальные идеи на практике. И что интересно, эти идеи немного между собой перекликаются, вы не находите. Так, может стоило было объединиться, что бы добиться успеха, особенно на первых порах было намного проще.

 

Внедрять на практике - это запускать производство. А они лишь занимаются разработкой беспилотного автомобиля Аврора (хотят заниматься), и не факт, что доведут его до того состояния, что его можно будет ставить на поток. Далеко не факт. Таких возможностей было бы гораздо больше у крупной организации, чем у пары энтузиастов, пусть и при деньгах.
Между прочим, Тесла ух уже обвиняет в краже технологий, они уже подали за это время судебный иск, чего, собственно, и следовало ожидать. Так что Ой не из-за высоких зарплат они ушли, нет. А из-за личных терок походу.

 

Тоже, поддерживаю, что сама выдвинутая идея о том, что инженеры Гугл ушли с данной кампании из за размера заработной платы, какой бы она не была, просто притянута за уши. Если их не устраивала именно заработная плата в данной кампании, а они считаются настолько недооцененными , но востребованными, то почему, тогда они не перешли работать на другую кампанию, к тем же конкурентам, каких не мало. А на счет того, что кто то уже подает на них судебный иск за плагиат, так этого стоило ожидать, если сама идея реализации ее на практике того стоит.